改頭換面從新做車 伊蘭特

流體雕塑設計是目前現(xiàn)代汽車主要的設計理念，而新款的伊蘭特雖然不是那個剛剛出現(xiàn)的下一代伊蘭特，但是所謂的流體雕塑設計也在其車體之上有所體現(xiàn)，可能我的鑒賞能力實在有限，從那個感覺有些中規(guī)中矩的老伊蘭特到現(xiàn)在的樣子……看著這么別扭呢。

北京現(xiàn)代伊蘭特

北京現(xiàn)代伊蘭特

新款伊蘭特的變化主要就是外觀的改變，大幅度加入了所謂的流體雕塑設計元素，當然車體主輪廓沒有經(jīng)過任何修改，而改變之處只是前后可視范圍而已，比如頭燈組變得更加犀利、前后保險杠線條更加復雜……

新款伊蘭特前臉改變細節(jié)（上左）及老款伊蘭特相同位置細節(jié)（上右）

新伊蘭特前臉的變化比較大，曾經(jīng)中規(guī)中矩感覺的前臉變得非常有視覺沖擊感，棱角分明的前大燈、夸張的下進氣格柵、層疊式的上進氣格柵鍍鉻飾條，以及那個看上去好像跟下一代伊蘭特有些淵源的前霧燈……很新潮，不過看上去也很凌亂。

新款伊蘭特車側改變細節(jié)（上左）及老款伊蘭特相同位置細節(jié)（上右）

側面……輪圈換了，翼子板上的側轉向燈放置在了外后視鏡外側，其它能稱之為改變的實在是沒有了，就像開始說的那樣，伊蘭特的主題輪廓并沒有任何變化，主要改變輪廓車體的成本太高了。

新款伊蘭特車尾改變細節(jié)（上左）及老款伊蘭特相同位置細節(jié)（上右）

尾部變化與車頭一樣，同樣感覺比較凌亂，主要也只是在原有基礎上進行席位修改，比如牌照框架的鍍鉻飾條、尾燈樣式以及霧燈和后反光燈都經(jīng)過了從新設計，雖然每個地方單獨拿下來感覺不錯，但是放在一起……我還是堅持我的觀點，感覺很凌亂。

筆者小結：

對于這款中期改款伊蘭特做的好看與否暫且放在一邊，至少我們可以從其突然又熱起來的銷量不難看出它是成功的，雖然從質而言它沒有任何改變，但是畢竟老百姓買車都希望買個新，既然價格都差不多，樣子又變了，至少開出去讓別人看著就是有面子了，那么就是買值了……雖然我一直很想說那句話：理智消費。