來(lái)自WRC的縮水民用車(chē) 世嘉

世嘉，也就是我們所說(shuō)的雪鐵龍C4，而在中國(guó)我們所見(jiàn)到的那個(gè)與世嘉外觀出入很大的車(chē)型并非就是它的原型車(chē)，而是C4 coupe車(chē)型，而它同樣也在WRC賽事中大放異彩。

東風(fēng)雪鐵龍世嘉

C4這款車(chē)是一款除亞洲外僅對(duì)歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型，而在它國(guó)產(chǎn)后，最讓人失望的就要數(shù)它的動(dòng)力系統(tǒng)，畢竟如此高性能的轎車(chē)卻使用了祖爺爺輩的動(dòng)力系統(tǒng)，說(shuō)起來(lái)也實(shí)在不是什么風(fēng)光的事兒。

WRC賽場(chǎng)上的C4，它在外形結(jié)構(gòu)上與中國(guó)版的區(qū)別是WRC版為兩門(mén)

世嘉在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的車(chē)型分為1.6L以及2.0L兩款排量，而這款1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)最早就是在富康時(shí)代就開(kāi)始陪伴中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)逐漸成長(zhǎng)的動(dòng)力系統(tǒng)，先不論缸內(nèi)直噴以及渦輪增壓在現(xiàn)在的普及，至少當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手說(shuō)到世嘉用的富康發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，相信不少消費(fèi)者都會(huì)打退堂鼓吧。

東風(fēng)雪鐵龍世嘉

世嘉這款車(chē)在其它國(guó)家同樣有1.6L的排量，但是卻并非與國(guó)內(nèi)動(dòng)力系統(tǒng)相同，它所使用的是一款擁有120匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)也僅僅在英國(guó)有出售而已，在其它國(guó)家均為柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)。

世嘉的內(nèi)飾別具一格，這也是讓人們愛(ài)上它的最重要原因之一

世嘉（PSA）獨(dú)有的集控式方向盤(pán)和完全中置的電子顯示式儀表盤(pán)也是光彩照人

可能是出于對(duì)成本的考慮，因?yàn)檫@款車(chē)型在其它國(guó)家的售價(jià)都是非常高，比如在德國(guó)的售價(jià)就高達(dá)2萬(wàn)多歐元，英國(guó)市場(chǎng)更甚，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)上的成本克扣讓其在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格大幅度降低，所以從某些方面而言，雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)很老，但是至少它相對(duì)所帶來(lái)的是與富康一樣的（富康16V車(chē)型）保養(yǎng)費(fèi)用。

筆者小結(jié)：

不可否認(rèn)的是世嘉是一款不錯(cuò)的小車(chē)，至少在其操控性能上是如此，而動(dòng)力系統(tǒng)就像上邊說(shuō)的，雖然它在光鮮的外表下卻是老舊的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，但是不可否認(rèn)的是它日后的低廉售后成本，當(dāng)然這里說(shuō)的同樣是非4S店的成本，那么雖然動(dòng)力系統(tǒng)并不是那么先進(jìn)，但是漂亮的外觀和內(nèi)飾加上低廉的后期成本卻是對(duì)中國(guó)老百姓最有誘惑力的。