內(nèi)飾采用了上深下淺的常規(guī)的居家造型設(shè)計(jì)手法，大量的平直線條得到了很好地發(fā)揮，樣式簡(jiǎn)約但不呆板。通過(guò)編者實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，出于成本的考慮，硬性材質(zhì)等用料比較集中，但各部件之間的裝備工藝還算不錯(cuò)，沒(méi)有過(guò)于夸張的部分，作為5-8萬(wàn)元的自主車型，這點(diǎn)也算說(shuō)得過(guò)去。

三幅運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)從造型到做工來(lái)看達(dá)到了預(yù)期的效果，四款較高配車型配備了多功能方向盤(pán)，而此款旗艦車型則采用了真皮包裹。多功能方面表現(xiàn)在集成了音響系統(tǒng)控制、定速巡航等功能鍵，當(dāng)駕駛員開(kāi)車時(shí)，做到眼不離路，手不離盤(pán)，非常便利。前文我們已經(jīng)提到過(guò)，四款較高配車型配備了智能雨量感應(yīng)系統(tǒng)及自動(dòng)感應(yīng)式開(kāi)啟前大燈等功能。

我們?cè)賮?lái)看一下這款車型的儀表盤(pán)，E系全系車型采用了集成行車電腦的炫藍(lán)組合儀表盤(pán)，清晰易讀，夜晚的視覺(jué)效果比較明顯。行車電腦信息比較豐富，包括綜合油耗、模擬倒車?yán)走_(dá)顯示、續(xù)航里程、保養(yǎng)提示等多項(xiàng)功能。

多媒體方面依然體現(xiàn)出其配置的豐富性，除了入門(mén)級(jí)車型外，都配備了FUN PLAY多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，全系車型配備了USB+AUX外接音源擴(kuò)展接口，Speed Sensor音量增益系統(tǒng)帶來(lái)良好的舒適體驗(yàn)度。

差異化方面主要體現(xiàn)在，三款低配車型配備了三個(gè)高保真揚(yáng)聲器，而四款高配車型則配備了四個(gè)喇叭，集成了GPS功能的6.5英寸高清液晶觸摸屏成為了1.5L三款車型的 共有配置，此款為最高配的旗艦車型，所以還配備了倒車影像功能，這里需要批評(píng)的一點(diǎn)是，E系車輛播放功能的兼容性需要進(jìn)一步改進(jìn)。

E系全系車型采用了電子式空調(diào)，我們不難發(fā)現(xiàn)，區(qū)別于以往的手動(dòng)旋鈕式設(shè)計(jì)樣式，北京汽車E系則全部采用了整齊劃一的按鍵式設(shè)計(jì)，通過(guò)編者實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，集成了粉塵過(guò)濾系統(tǒng)的數(shù)顯節(jié)能空調(diào)制冷/制熱效果還是蠻不錯(cuò)的，值得一提的是，通過(guò)空調(diào)的調(diào)節(jié)效果，除入門(mén)級(jí)車型外的其余六款車型的手套箱內(nèi)還集成了冷暖儲(chǔ)藏箱，非常人性化。

座椅方面，除此款高配車型采用了真皮材質(zhì)包裹外，其余六款車型都采用了環(huán)保絨布包裹座椅，同樣通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，其支撐性還算比較不錯(cuò)，起碼在同級(jí)車型中屬于中等偏上的水準(zhǔn)了。于此同時(shí)全系車型在座椅的功能性方面表現(xiàn)了高度的一致性，主駕駛6向功能調(diào)節(jié)，副駕駛則為四向，并集成了前排多功能中央扶手。另外車門(mén)，乘客身體接觸的地方采用了軟性材料進(jìn)行了鋪陳，車門(mén)控制區(qū)內(nèi)還集成了外后視鏡都功能鍵。

另外，北汽E系的后排座椅同樣達(dá)到了預(yù)期的效果，采用了三頭枕設(shè)計(jì)，支撐性及舒適度尚可。后備箱空間足以滿足日常的使用，另外，全系車型后排座椅還可進(jìn)行6/4可拆分折疊，以進(jìn)一步來(lái)擴(kuò)展儲(chǔ)物空間。