當(dāng)下中國(guó)正在汽車大國(guó)的道路上飛奔，汽車保有量年年快速增長(zhǎng)。在一線大城市逐漸飽和的情況下，汽車也在向二、三級(jí)城市擴(kuò)張，這就引出了一個(gè)有趣的話題：同樣的錢在不同地區(qū)都會(huì)選擇一些什么樣的車，細(xì)細(xì)調(diào)查你會(huì)發(fā)現(xiàn)，同樣是12萬，在三個(gè)級(jí)別城市中的選擇絕對(duì)是五花八門絕不重復(fù)。那么我們就來看看12萬的預(yù)算三級(jí)城市的人都會(huì)選些什么車。

一級(jí)城市：

推薦車型：馬自達(dá)2、嘉年華、新Polo、新騏達(dá)

特點(diǎn)：合資品牌，配置高，短小精致，用車成本低。

在一級(jí)城市生活的人每天都面對(duì)巨大的壓力、擁擠的交通、骯臟的城市、污染的空氣，雖然身心都備受折磨，但在選車這方面顯然一級(jí)城市的人更青睞合資品牌，這里面有一些“面子心理”的原因。而12萬這個(gè)預(yù)算中能夠選擇的合資品牌的AO級(jí)高配自動(dòng)擋緊湊車，它們靈活可靠在糟糕的交通環(huán)境和擁擠的停車空間中自如隨心，而且有了合資品牌這種“金字招牌”開出去也比較有面子。此外，緊湊型車在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)突出，一線城市大部分用車環(huán)境是輕載帶步，車越小效率越高。同時(shí)面對(duì)一線城市高昂的停車費(fèi)、過路費(fèi)和將來可能征收的擁堵費(fèi)，車本身的用車成本當(dāng)然余越低越好。

馬自達(dá)2

馬自達(dá)2是一款外形時(shí)尚動(dòng)感的小型車，出色的操控性令其在眾多消費(fèi)者當(dāng)中已經(jīng)有了很好的口碑。馬自達(dá)2外型動(dòng)感時(shí)尚，性能和操控性都相當(dāng)不錯(cuò)，空間寬敞是馬自達(dá)2的一大亮點(diǎn)，而且可按比例折疊的后排座椅讓儲(chǔ)物空間很靈活。

動(dòng)力上，搭載馬自達(dá)系的1.3L，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，由于這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，所以這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)以及經(jīng)濟(jì)性上都要優(yōu)于同級(jí)別的其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)又保證了尾氣排放的清潔度。其中1.3升MZR發(fā)動(dòng)機(jī)可以發(fā)出63kW的最大功率和123Nm的最大扭矩，理想狀態(tài)下百公里油耗有4.9L；1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)則可以達(dá)到76kW的最大功率和138Nm的最大扭矩，在理想工況下的百公里油耗為5.3L。

嘉年華

新嘉年華融入了大量復(fù)雜動(dòng)感的線條和元素，從外觀上來看與上一代嘉年華有了非常大的飛躍，新嘉年華使用的是跟馬自達(dá)2相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.3和1.5兩個(gè)排量，其中1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩138Nm，最大功率78KW(103馬力)，參數(shù)上看屬于正常水平，跟POLO的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下。新嘉年華1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大的亮點(diǎn)是靜音效果做的很好，在3000轉(zhuǎn)以下很難覺察發(fā)動(dòng)機(jī)傳出來的噪音。5擋手動(dòng)變速箱，手感非常出色，擋位行程緊湊，切換精確，由于換擋時(shí)間短，加上變速箱本身的齒比分布較均勻，在正常行駛中換擋基本上感覺不到車身有頓挫現(xiàn)象，平順的狀態(tài)跟發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)很般配。再加上炮筒式的儀表盤和賽車式的方向盤，整個(gè)內(nèi)飾給人以強(qiáng)烈的現(xiàn)代感和時(shí)尚感。

新polo

新一代POLO外觀上借鑒了大眾NCC的設(shè)計(jì)元素，整體設(shè)計(jì)類似于高爾(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)夫6，無論是外觀或是內(nèi)飾均十分精致。動(dòng)力方面，新POLO并沒有使用讓人期待的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，而是延續(xù)了現(xiàn)款POLO上使用的1.4升和1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)為63kw的功率和130N.m的扭矩；1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為77kw，最大扭矩155N.m。

新騏達(dá)

新騏達(dá)搭載了日產(chǎn)最新研發(fā)，涵蓋最先進(jìn)技術(shù)的全球化引擎，包括：DIS雙噴射系統(tǒng)、雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)、賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑技術(shù)、創(chuàng)新性進(jìn)排氣優(yōu)化技術(shù)。凝聚最尖端技術(shù)的智能雙噴發(fā)HR16DE引擎，在設(shè)計(jì)上重視更加優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性以及卓越的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的最佳平衡。