誘惑三：省油且儲物多變的飛度

飛度的體重只有1.05噸，而且飛度的輪胎寬度也只有175mm，再加上飛度胖乎乎的身材卻只有0.29的風阻系數，這一切的結果是1.3升手動擋的飛度在工信部公布的綜合油耗為6升，市區(qū)路況油耗也只有7.4升。而60公里巡航時行車電腦顯示的油耗只有4升。這樣的耗油量讓消費者在面對越來越高的油價時，心理的負擔要少很多。這一點對于看重使用成本的消費者非常重要。

2011款飛度和老款飛度相比主要是改進了前后杠的造型，并且點綴了一些鍍鉻裝飾條。輪轂的形狀和尾燈組的配色也進一步的美化，這讓稍顯單薄的飛度在力量感和時尚方面都有了明顯的進步。

頂配版本的飛度成為了國內目前最便宜的全景天窗車型（面積達到了0.68平方米），這也讓本就比較寬大的飛度座艙顯得更加的通透。唯一的問題是12.98萬的價格有些偏高了。

9萬元的家庭用車能夠擁有儲物空間的多與少是個非常重要的指標。這方面飛度做得非常出色，像儀表臺兩側空調出風口下面的水杯架，不僅位置非常順手而且還可以讓飲料冬暖夏涼。四個車門上的水杯架和手剎前后的三個水杯架再加上雙手套箱和中控面板上的方形儲物格，1.3升手動擋飛度的裝載能力相當可觀。

飛度的后排空間是個非常吸引消費者的地方，像靠背角度可調、坐墊反轉、后車窗黑色玻璃等，讓飛度的后排不僅擁有比較寬大、舒適的乘坐空間，還擁有一個寬敞的貨運空間。這對于一車多用的消費者而言是個非常吸引人的優(yōu)點。前排乘客的關照也是非常到位，像全系標配的座椅高低可調、四向調節(jié)方向盤、帶防夾功能的電動窗和電動后視鏡，也可以滿足消費者大部分需求。

點評：雖然飛度的車身強度不是非常出色，但是準備購車的消費者知道飛度能夠給他們帶來什么，目前普遍幾千元的優(yōu)惠會讓消費者覺得2011款的飛度物有所值。