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造型篇:依然馬自達(dá)風(fēng)格 運(yùn)動兩廂車設(shè)計(jì)

2009年1月6日來源:騰訊汽車

來到海馬歡動的側(cè)面,雖然其整體設(shè)計(jì)看上去有別克凱越HRV的味道,不過從比例上來說其三廂變兩廂的轉(zhuǎn)化還是很成功的。車頂弧線、車窗邊線以及肩線的設(shè)計(jì)營造出前趨的動感。車頂弧線采用后部舒緩下降的設(shè)計(jì),向后部延伸形成短促的車尾,這樣也形成了后移的C柱設(shè)計(jì)讓整個尾部從側(cè)面看上去顯得簡潔而靈動。車窗上邊緣線采用一體式大弧度設(shè)計(jì),舒展而動感。并且車窗的比例緊湊,體現(xiàn)出轎跑車的韻味。歡動的腰線位于車門把手下方較遠(yuǎn)位置,并且腰線的設(shè)計(jì)并沒有與形體曲面發(fā)生關(guān)聯(lián),這種較為線條化的低腰線設(shè)計(jì)在新車型中已經(jīng)很少出現(xiàn),目前較為流行的做法是雕塑感較強(qiáng)的高腰線設(shè)計(jì)。輪轂的設(shè)計(jì)可以說是歡動主題的最好體現(xiàn),螺旋的造型就算是在靜止之中,仍然能夠讓人體驗(yàn)到靈巧欲動的感覺。

圖5:海馬3的側(cè)面整體比例協(xié)調(diào),形面簡潔舒展,營造出蓄勢待發(fā)的動感

海馬歡動的尾部整體較為飽滿,在造型上與凱越HRV相似。其尾燈的設(shè)計(jì)與凱越HRV布置相同,而燈內(nèi)的布置則是馬自達(dá)的老樣式,整個尾燈的內(nèi)部清晰可見,過多的圓形燈組顯得較為雜亂。后窗的高度較小,使得整個后窗的面積減小,外觀視覺上形成輕盈的感覺,不過對后方的視野觀察將會帶來一些影響。由于牌照的位置設(shè)計(jì)在保險(xiǎn)杠的下方,因此背門處顯得較為空曠,為了避免單調(diào)后背門中部刻畫了兩臺棱線,并且安裝了海馬的LOGO以及車型標(biāo)牌。保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)較為簡潔,出來梯形的牌照開口還在下方呼應(yīng)的設(shè)計(jì)了涂黑的底部造型,比起前保險(xiǎn)杠感覺要好很多。

圖6:海馬歡動的尾部整體飽滿,營造出扎實(shí)的厚重感

圖7:海馬歡動的尾燈外輪廓簡練,而多圓形燈組的透明燈內(nèi)布置顯得較為繁瑣

總結(jié):作為海馬3的兩廂版本海馬歡動的外觀設(shè)計(jì)依然保持了原有馬自達(dá)車型的風(fēng)格,具有較高的起點(diǎn),整體比例上較為優(yōu)異,設(shè)計(jì)感覺也是目前自主品牌緊湊兩廂車中最好的。造型細(xì)節(jié)方面有所不足,整車給人感覺缺乏雕刻感。前臉的設(shè)計(jì)體現(xiàn)出V字的創(chuàng)新造型,前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)較為保守。側(cè)面的造型較為成功,營造出了很好的運(yùn)動感覺。尾部整體飽滿,營造出扎實(shí)的厚重感。

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