儀表盤(pán)                           變速器

在幾個(gè)月前試駕賓悅時(shí)，我和同事聊得最多的話(huà)題不是關(guān)于賓悅一月能賣(mài)多少輛，而是關(guān)于將它賣(mài)給誰(shuí)的問(wèn)題。一輛標(biāo)價(jià)10萬(wàn)元左右的中型轎車(chē)，接近5米長(zhǎng)的車(chē)身，2.0L以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，一大堆還算拿得出手的配置，你會(huì)接受嗎？不只是因?yàn)樗�是年輕的轎車(chē)產(chǎn)品，這其中還有一個(gè)品牌積淀的因素。還好，江淮說(shuō)第二款轎車(chē)同悅(參數(shù)配置)是他們的徹底轉(zhuǎn)型之作，看來(lái)，賓悅只是形象牌，證明江淮能造車(chē)，而同悅才是主打牌，走銷(xiāo)量的路。

江淮第一款轎車(chē)賓悅內(nèi)飾

車(chē)型總結(jié)

上市時(shí)間：2007年11月

售 價(jià)：9.88～14.88萬(wàn)元

同級(jí)別車(chē)型：尊馳(參數(shù)配置)、東方之子(參數(shù)配置 圖庫(kù))、F6(參數(shù)配置 圖庫(kù))

優(yōu) 點(diǎn)：外形設(shè)計(jì)穩(wěn)重、端莊，底盤(pán)有著不錯(cuò)的基礎(chǔ)

缺 點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過(guò)程中噪音較大，變速器換擋手感欠佳

綜 述：作為江淮汽車(chē)進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)的第一款轎車(chē)產(chǎn)品，不論是制造工藝、內(nèi)飾裝配還是配置水準(zhǔn)，賓悅都顯示出了大氣的一面。從2008年前10個(gè)月的銷(xiāo)量來(lái)看，賓悅總共賣(mài)出了8134輛，這個(gè)數(shù)字和同級(jí)對(duì)手基本不相上下，由此可見(jiàn)賓悅底氣十足。

車(chē)型亮點(diǎn)：歐洲味濃郁的設(shè)計(jì)風(fēng)格

或許到現(xiàn)在你依舊還在質(zhì)疑賓悅的外形設(shè)計(jì)方案，但可以肯定的是它足夠大氣，并且不是逆向工程的“杰作”。盡管江淮目前只有兩款轎車(chē)，但車(chē)與車(chē)之間卻有著很高的相似度，這就是所謂的家族特色——?dú)W洲比較流行這樣的做法。江淮早在2005年，便在意大利都靈市投資1100萬(wàn)元人民幣興建起了JAC-意大利設(shè)計(jì)中心，在這里，每年將會(huì)有400輛樣車(chē)誕生于此。最近剛剛上市的同悅就由這個(gè)中心設(shè)計(jì)完成。未來(lái)將要面世的B20 MPV也出自這個(gè)歐洲設(shè)計(jì)中心，并且前臉和同悅幾乎一模一樣。集合有經(jīng)驗(yàn)的人力資源為中國(guó)設(shè)計(jì)汽車(chē)，應(yīng)該是未來(lái)自主品牌廠(chǎng)商的主要路線(xiàn)。

車(chē)主使用感受

賓悅是剛剛上市的車(chē)型，從各方面來(lái)說(shuō)都還不成熟，尤其是維修保養(yǎng)的點(diǎn)比較少，這必然會(huì)導(dǎo)致在使用上的不便。不過(guò)憑借對(duì)自主品牌的信任，以及對(duì)賓悅性?xún)r(jià)比的著迷，最終我還是選擇了一輛2.4L的賓悅。

開(kāi)了幾個(gè)月，感覺(jué)制動(dòng)、方向盤(pán)以及底盤(pán)表現(xiàn)都很好，尤其是動(dòng)力輸出在中后段時(shí)非常突出。另外，從過(guò)彎、加速、底盤(pán)的抗沖擊能力來(lái)看，賓悅有著不俗的功底。今年2月回家，一路上大雪不斷，我在高速公路上堵了近10多個(gè)小時(shí)，但在車(chē)內(nèi)不開(kāi)空調(diào)也不感覺(jué)有多冷，這說(shuō)明賓悅的密封性能還是不錯(cuò)。通車(chē)后，我一路都保持在120km/h，感覺(jué)非常穩(wěn)。唯一不足的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不動(dòng)聽(tīng)，很雜。

目前江淮的4S店太少了，修一次車(chē)要跑很遠(yuǎn)，不過(guò)服務(wù)人員的態(tài)度不錯(cuò)，希望江淮的轎車(chē)越出越好，成長(zhǎng)為真正有實(shí)力的大品牌。