林肯MKT 

    福特MKT是一款非常年輕的車(chē)型，其在2008年的北美車(chē)展才推出了概念車(chē)，MKT出自福特和林肯共有的D4平臺(tái)， 同平臺(tái)的車(chē)型還包括特的Explorer和Flex兩款車(chē)型。它的尺寸比領(lǐng)航員略小，反而與Q7、X5等德系豪華SUV體型相當(dāng)。

    車(chē)尾的設(shè)計(jì)同樣缺少我們印象中SUV車(chē)型所該擁有的陽(yáng)剛，有些溜背感覺(jué)的尾門(mén)更像一款MPV或掀背車(chē)。貫穿整個(gè)車(chē)尾的尾燈很有老式美國(guó)車(chē)的感覺(jué)，不過(guò)對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)這樣的設(shè)計(jì)還需要適應(yīng)。尤其是尾燈的造型極具個(gè)性。

    競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較多 

    MKT的車(chē)身尺寸達(dá)到5273mm×1930mm×1712mm，從上表可以看出其長(zhǎng)度相比幾個(gè)對(duì)手有一定的優(yōu)勢(shì)，而在寬度和高度上則不及它的歐洲對(duì)手們。作為一款七座SUV，它的第三排空間值得期待。這也體現(xiàn)了美式SUV的一貫風(fēng)格。

    從圖片來(lái)看，MKT的座椅明顯是偏向于舒適取向，寬大的座椅并沒(méi)有太多支撐可言，不過(guò)對(duì)于這樣的公路巡航車(chē)，我想這種設(shè)計(jì)也是合理的。第二排座椅根據(jù)配置的不同有兩座和三座車(chē)型，而第三排則是兩個(gè)可以折疊的獨(dú)立座椅。 

    MKT共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)3.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)3.5升V6雙渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。引入國(guó)內(nèi)的是后者，在性能上其最大功率達(dá)到355馬力/5700rpm，最大扭矩475�！っ�/1500-2500rpm。與其搭檔的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱。

    林肯領(lǐng)航員 

    領(lǐng)航員的車(chē)身尺寸為5232mm×2037mm×1976mm，高大威猛的身材讓見(jiàn)過(guò)它的人無(wú)不汗顏。領(lǐng)航員的車(chē)頭設(shè)計(jì)繼承了林肯家族特征，高大的車(chē)頭設(shè)計(jì)顯得囂張十足。

    在動(dòng)力方面，領(lǐng)航員搭載了5.4升v8發(fā)動(dòng)機(jī)的。最大功率224千瓦，最大扭拒490牛米，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)有著動(dòng)力儲(chǔ)備充足、加速性好、操控性舒適等特點(diǎn)，這在領(lǐng)航員身上得到了很好的體現(xiàn)。與大排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是6速自動(dòng)變速器，這同樣為領(lǐng)航員的駕駛提供了重要保證。 

    編輯總結(jié)：美系車(chē)當(dāng)中的凱迪拉克在國(guó)內(nèi)并不是運(yùn)營(yíng)的十分理想，和其德系日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，市場(chǎng)份額可以說(shuō)低的可憐，而福特引入其高端品牌林肯，是否可以后發(fā)制人呢？還是要吸取凱迪拉克的一些經(jīng)驗(yàn)，多引入一些車(chē)型，在燃油經(jīng)濟(jì)性上多下功夫，內(nèi)飾質(zhì)感還需要進(jìn)一步升級(jí)，在國(guó)內(nèi)才能不走小眾道路。