新思域軸距縮短30毫米

指導(dǎo)價(jià)：13.18萬-18.58萬

作為日系車型的思域來說，一步一步走來，經(jīng)過無數(shù)次的換代，我們也看到了該車的日趨成熟。每次見到思域，心理都會(huì)有種柔和的陽剛之美。既然是小幅度改款車型，最主要的變化大致都體現(xiàn)在外觀和內(nèi)飾上，而動(dòng)力上也有了細(xì)微的變化。與上一代車身尺寸相比，新車有了一個(gè)奇怪的變化，就是軸距有了30毫米的縮減，這樣的縮減不知道對(duì)空間表現(xiàn)到底有多少影響。

在內(nèi)飾部分，人性化設(shè)計(jì)體現(xiàn)的倒是進(jìn)步不少。中控面板向駕駛者方向大幅度傾斜，為駕駛者提供了極大的便捷性。雙層布局的儀表板現(xiàn)代感很強(qiáng)，數(shù)據(jù)讀取也顯得很容易。在材質(zhì)上，中控臺(tái)大部分采用了硬質(zhì)所料，不過經(jīng)過細(xì)心的處理以后，手感還是沒有想象中的那么差。

全新思域在軸距上的縮短，還是讓很多人對(duì)該車的乘坐空間有一點(diǎn)擔(dān)心，但事實(shí)證明，對(duì)于1.8米的乘客來說，兩拳多的剩余尺寸并沒有存在狹窄的感覺，要是頭部空間再大一些，應(yīng)該會(huì)更好。最終結(jié)果如此的出人意料，估計(jì)廠家在車輛內(nèi)部設(shè)計(jì)和造型上也的確下了一番功夫。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，全新本田思域分別搭載了1.8L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率分別是104千瓦和114千，最大扭矩分別是174牛米和190牛米，作為改款車型，動(dòng)力上的提升不大，以舒適為主的駕駛感受并沒有帶來很強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。不過，配合帶有“S”擋的5擋自動(dòng)變速箱和換擋撥片的使用，駕駛顯得更加輕松順暢。同時(shí)，車輛在軸距上的縮短，也使車輛的靈活性能得到了一定的提高。

編輯點(diǎn)評(píng)：思域在國內(nèi)市場上的口碑還是不錯(cuò)的，年輕、激情、又不失操控感，綜合性能表現(xiàn)比較好，而適應(yīng)人群也大多是年輕人。相比老款車型來說，外觀上依舊能夠吸引消費(fèi)者的眼球。此外，在滿足家用的同時(shí)也兼具了一些駕駛樂趣，對(duì)于70、80的時(shí)尚男女來說，吸引力還是蠻大的。

總評(píng)：以上向大家介紹了幾款近期比較熱門的A級(jí)轎車，而尺寸的變化讓我們又重新對(duì)他們有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。綜上所述，每款車型的軸距變化都不同，但是不管是加長還是縮短，都為車輛本身帶來了相應(yīng)的利弊。其中，�？怂沟妮S距增加尺寸最小，而在事實(shí)上，也的確沒有為空間創(chuàng)造很大的條件，但運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的延續(xù)還是得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。寶馬1系是當(dāng)屬其中最貴的車型，前排的乘坐舒適度比較好，但后排依舊沒有太大的表現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，不過，相比來說，豪華的品牌優(yōu)勢(shì)讓這款車型的知名度更高。而新思域在我們今天推薦車型中是唯一一款軸距縮短的車型，即使是這樣，空間上反而發(fā)生了很大的提升，加上時(shí)尚的外觀和操控感，非常符合年輕的消費(fèi)者選購。在本人看來，速騰的在綜合性能上的變化是最大的，不可否認(rèn)，也是最成功的！新車以更加注重家用為主的定位轉(zhuǎn)換也讓消費(fèi)者對(duì)它更加放心。