二線城市推薦車型　

推薦車型：愛麗舍、寶駿630、理念S1、比亞迪L3、悅動起亞K2、福美來

生活在二線城市里的人，道路與停車資源都不像一級城市那樣緊張，再加上中國傳統(tǒng)購車觀念的影響，這里的消費者往往更加喜歡造型傳統(tǒng)一些的三廂轎車。另外，在二線城市必須考慮到的一點是這里的4S店數(shù)量往往不如一級城市多，尤其是一些新出的時尚小車，在出現(xiàn)維修狀況時，配件有時會難以及時供應(yīng)，無聊的等待必然會影響到車主的使用。所以，針對于二級城市，我們向大家推薦了幾款已經(jīng)非常成熟或者銷售目標主要在二級市場的車型。尤其向您重點推薦的是幾款“老”一些的車型，雖然造型已不夠入時，但精致的做工，穩(wěn)定的質(zhì)量與合理的配置，都讓人覺得非常值得購買。

東風雪鐵龍　愛麗舍

老牌勁旅雪鐵龍愛麗舍同樣是叱咤國內(nèi)車壇多年的老車型，如同捷達一樣它的優(yōu)缺點也早已大白于天下，只不過相對于它的老對手“捷達”而言，愛麗舍(富康988)的命運一直比較坎坷。如今老對手捷達依然活躍在各個一線市場，而愛麗舍卻已經(jīng)將主攻目標轉(zhuǎn)換到了二級市場上。

在2011年東風雪鐵龍為愛麗舍進行了最近的一次整容，新的黑底大燈透露出一絲運動的味道，而尺寸夸張的“人字標”也順應(yīng)了雪鐵龍家族近些年來的家族形象。除此之外在內(nèi)飾上，2011款愛麗舍采用全新雅灰整體內(nèi)飾色調(diào)；全新白底儀表盤和全新設(shè)計的空調(diào)旋鈕；此外副駕駛手套箱蓋的式樣也有改變。

作為一款上市多年的老車型，愛麗舍在外觀方面已經(jīng)不能給人任何新鮮感，但它在細節(jié)方面的表現(xiàn)仍可圈可點，1.6L四氣門發(fā)動機動力十足，保養(yǎng)費用低廉，而車內(nèi)細膩的皮革縫合線，均勻的板件接縫與柔軟舒適的座椅都反映出國內(nèi)一線大廠的嚴謹作風。愛麗舍對于那些看重品質(zhì)、注重細節(jié)的消費者尤其合適。

東風悅達起亞　K2

有了彼得-希瑞爾助陣，起亞近年來的作品越來越出彩，因此K2的外形自然不會讓我們失望，家族標志性的虎嘯式格柵沿襲了智跑和K5的造型，design kia理念讓起亞新一代車型的家族血統(tǒng)高度統(tǒng)一。毫無疑問，精致且富有格調(diào)的設(shè)計是K2的最大賣點之一，尤其是作為一輛家用小車，起亞前衛(wèi)的造型已經(jīng)足夠出挑。

起亞K2的內(nèi)飾延續(xù)了外形上的精巧，豐富的線條與鋼琴面的烤漆裝飾都讓它看起來很有設(shè)計感，而不對稱的中控面板設(shè)計更為其增添了更多的個性色彩，運動型方向盤大小適中，手感良好，集成音響控制則是起亞車型一貫的傳統(tǒng)。2570mm的軸距為K2提供了不錯的后排腿部空間，但值得注意的K2的車內(nèi)頭部空間略顯局促，個高的朋友可能要受罪了。不過K2還提供淺色內(nèi)飾和黑色運動內(nèi)飾兩種選擇供消費者選擇。

K2和瑞納使用了相同的動力系統(tǒng)，1.4/1.6L gamma系列發(fā)動機，作為現(xiàn)代起亞集團為緊湊級以下車型推出的直列四缸發(fā)動機，其在性能上的表現(xiàn)可圈可點，采用DOHC頂置雙凸輪軸結(jié)構(gòu)，每缸4氣門，搭配了主流的CVVT可變氣門正時技術(shù)，全鋁缸體的材質(zhì)擁有更好的導熱效率且有效降低了質(zhì)量，免維護正時靜音鏈條的使提高了傳動效率的同時也降低了日后的維護成本。與之相匹配的則是4速自動變速箱和5速手動變速箱，其中1.6L車型沒有手動擋車型。

K2留給人的感覺不錯，厚實的用料與細膩的做工都比之前的起亞車型有了大幅度的提升，再加上出眾的設(shè)計感和輕松的駕駛感覺K2在各方面都非常符合一款家用小車的標準。只不過它現(xiàn)在定位比較尷尬，甚至比它品牌形象更好的現(xiàn)代瑞納銷量也只是不溫不火，一線城市的消費者在購買與他價位相同的車型時更愿意購買更加實用的兩廂車，而二級城市的消費者則更愿意選擇“標準”的三廂轎車。

二、三級細分市場推薦：

比亞迪L3憑借出色的外形已經(jīng)完全擺脫了老“比亞迪”留下的廉價車印象，除此之外，在內(nèi)功上比亞迪近年來也進步飛速，新車的車身鈑金與接縫控制都非常到位，比亞迪正在努力改變著自己廉價車的印象。而另一位選手長城騰翼C30則保持了長城一貫的穩(wěn)扎穩(wěn)打風格，均衡的性能和穩(wěn)定的質(zhì)量是其最大的賣點，雖然各方面表現(xiàn)都不出眾，但“扎實”是長城車留給人的一貫印象。

比亞迪L3

比亞迪L3是定位于G3和F3之上的車型，它的出現(xiàn)很好的提升了比亞迪整體品牌形象。相比較之前的車型，L3在外觀造型以及車身做工方面都有了很大幅度的提升，其中大燈采用了熏黑式設(shè)計，粗壯的進氣中網(wǎng)也頗具氣勢，相比F3和G3等車型來說，比亞迪L3的前臉更加張揚和兇悍。

比亞迪L3的內(nèi)部采用了灰色和米色的配色設(shè)計，中控區(qū)域使用了仿金屬拉絲材料，給人感覺年輕時尚。豐富的配置一直以來就是比亞迪產(chǎn)品的特點，包括入門級車型在內(nèi)的L3新鋒暢全系都標配智能遙控鑰匙和一鍵啟動系統(tǒng)。此外，內(nèi)飾中的中文標識可謂是L3的一大特色，相比僅憑此一項就能獲得不少二、三級城市消費者的好感。

動力方面，L3搭載了比亞迪自出開發(fā)的1.5L BYD473QB發(fā)動機，最大功率107馬力/5800rpm，最大扭矩144N.m/4800rpm，傳動系統(tǒng)則為5速手動變速器。動力數(shù)值很值得炫耀，用在1.1噸的L3上之后，動力表現(xiàn)足以令人滿意。同時L3在底盤方面調(diào)教的也相當不錯，駕駛起來很有一股原型車的輕巧與靈活。