記得大約在一個月前，我第一次接觸了這個名叫“可靠的伙伴”的品牌。清晰且深刻的記得，標志為一匹“昂首駿馬”，整個品牌從電視廣告到整合造型所透露出的內(nèi)涵都無時不在的向我們昭示著“愛家、實用、品質(zhì)且不失動感”。當然，第一次見面，激情的體驗，褒獎的語言，都是正常的表現(xiàn)。而這一次，我們轉(zhuǎn)戰(zhàn)美麗的南京，我將以挑剔的眼光為廣 大網(wǎng)友奉上寶駿630的試駕體驗。

寶駿630的長、寬、高分別為4597mm、1736mm、1462mm，軸距2640mm。全時動感外觀、全球品質(zhì)標準、全民安全設計、全能動力操控、全面適用空間、全程經(jīng)濟環(huán)保是寶駿630的“六大亮點”。如果沒有看到寶駿630的詳細外觀內(nèi)飾評測的朋友請先點擊圖片閱讀。

寶駿630搭載P-TEC 高效能1.5發(fā)動機，最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm，百公里綜合油耗6.9L。該發(fā)動機具有低轉(zhuǎn)高扭特性，1900轉(zhuǎn)下即可達到近90%的扭矩峰值，不僅適合城市駕駛，更進一步節(jié)省油耗。

所搭載的SH16M5五前速變速器，底盤經(jīng)由英國蓮花精心調(diào)校，轉(zhuǎn)向操控順手、穩(wěn)定性較好，整車操控及行駛性能繼承了通用汽車體系同級產(chǎn)品的基因。寶駿630的這臺手動變速箱換擋檔位非常清晰，換擋之間的滑移感比較輕柔。擋距也比較適中，日常駕駛比較便捷省力。

寶駿630懸掛結構采用前麥弗遜式獨立懸架，后復合曲柄式懸掛結構。其前麥弗遜式、后復合曲柄式懸掛其實是一種常用在緊湊級車型的懸掛類型，適應性與耐用性表現(xiàn)突出。

寶駿630將主攻二、三線城市，輻射一、四線城市，那么最大限度地滿足這些地區(qū)消費者的實際需求，是寶駿630的最終任務。而動力及行駛機構表現(xiàn)方面，擁有了上述的成熟技術、專業(yè)調(diào)校以及性能裝備，應付道路工況和符合山道的試駕寶駿630的表現(xiàn)怎樣呢，請繼續(xù)欣賞。