環(huán)保/節(jié)油絕對是全球汽車目前發(fā)展的主題，比如車企都在挖空心思如何讓發(fā)動機的排量越來越小，同時又保證動力輸出“向上看齊”，可能每個車企”招數(shù)“不盡然相同，但加裝渦輪”壓榨“動力是其中一股絕不能忽視的力量，主流的1.4T/1.6T/1.8T/2.0T等等我們已經(jīng)習(xí)以為常了，目前更有1.0T大行其道之勢，現(xiàn)在我們就為大家介紹幾款將搭載1.0T發(fā)動機的新車。

車企：福特

1.0T代表車型：福特B-MAX

福特近日官方確認(rèn)，未來將對目前排量最小的Ecoboost發(fā)動機1.0T進(jìn)行量產(chǎn)。關(guān)于這款全新三缸發(fā)動機的詳細(xì)參數(shù)信息，福特將在今年9月的法蘭克福車展上發(fā)布。

除了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)之外，新發(fā)動機還將使用雙可變氣門正時技術(shù)，福特表示新發(fā)動機的輸出將與1.6L自然吸氣發(fā)動機相當(dāng)，這意味這款1.0T預(yù)計輸出在110-120馬力左右，峰值扭矩在150N·m左右。

福特B-MAX將采用全新1.0L三缸Ecoboost渦輪發(fā)動機

據(jù)悉福特B-MAX將采用全新1.0L三缸Ecoboost渦輪增壓發(fā)動機，并帶有自動啟停系統(tǒng)。從而在燃油經(jīng)濟(jì)性和二氧化碳排放上有明顯的改善。

1.0L Eco渦輪增壓發(fā)動機將替代傳統(tǒng)的較大排量的四缸自然吸氣發(fā)動機

同時福特表示1.0L Eco發(fā)動機在未來將替代傳統(tǒng)的較大排量的四缸自然吸氣發(fā)動機，而這款發(fā)動機的推出也是指日可待的。

車企：現(xiàn)代

1.0T代表車型：現(xiàn)代i10

近日現(xiàn)代也正式宣布旗下一代動力系統(tǒng)的計劃，其中最引人注目的是一款1.0L三缸渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機擁有非常強悍的數(shù)據(jù)，同時將會在未來裝備于旗下的小型車i10上。

未來1.0T發(fā)動機將會裝配在現(xiàn)代i10這樣的小型車上

現(xiàn)代計劃在2012年推出這臺1.0T發(fā)動機，此款發(fā)動機擁有110馬力的最大功率，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)媲美現(xiàn)在的1.6L自然吸氣發(fā)動機。

將于2012年推出的1.0T發(fā)動機能媲美現(xiàn)在的1.6L自然吸氣發(fā)動機

以現(xiàn)在公布的數(shù)據(jù)來看這臺發(fā)動機應(yīng)該已經(jīng)做完了臺架功率測試，但是未來量產(chǎn)裝備時是否能夠保持這樣的數(shù)據(jù)還不能確定，我們拭目以待。