歐系 大眾速騰

雖然在汽車(chē)安全領(lǐng)域有著主動(dòng)安全和被動(dòng)安全之分，不過(guò)真要是由于種種原因，當(dāng)碰撞事故不可避免的時(shí)候，能夠“救人于危難之中”的還要看車(chē)子的被動(dòng)安全性了。用我們老百姓的俗話就是“鐵皮厚，碰撞之后不變形或是變形小，車(chē)子禁撞”就是安全，在這方面“不計(jì)成本”的歐洲車(chē)無(wú)疑是做得最好的，尤其是德系車(chē)中的大眾更是以安全著稱(chēng)，被廣大國(guó)人所推崇。

一汽大眾速騰

速騰作為大眾家用車(chē)“后捷達(dá)時(shí)代”的新生力量已經(jīng)越來(lái)越得到國(guó)人的認(rèn)可甚至可以說(shuō)是喜愛(ài)，其在安全性上也是經(jīng)過(guò)了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的車(chē)主的親身體會(huì)而的來(lái)，可以說(shuō)確實(shí)是有口皆碑。

全系標(biāo)配有前排正面、側(cè)面安全氣囊

而實(shí)際上，在安全性上，速騰在從設(shè)計(jì)到制造上都是下了大力氣的。比如整個(gè)車(chē)身60%以上采用了超高強(qiáng)度材料，高強(qiáng)度熱成型鋼板的使用使得在碰撞事故發(fā)生之后車(chē)身變形程度達(dá)到最小，從而有效保護(hù)了車(chē)內(nèi)乘員的安全；全車(chē)33.2米的激光焊接的優(yōu)勢(shì)更是明顯，較之其它車(chē)型的點(diǎn)焊在安全性上也是強(qiáng)出了不少；強(qiáng)化側(cè)框架以及車(chē)門(mén)丫型防側(cè)撞梁也保證了在受到側(cè)面撞擊的時(shí)候車(chē)內(nèi)乘員的安全。

速騰標(biāo)配的ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)

205的寬胎也有足夠的抓地力

此外，速騰的操控性是公認(rèn)的，優(yōu)良的操控性是良好的主動(dòng)安全性的有力保證，全系標(biāo)配有前排正面、側(cè)面安全氣囊，ABS+EBD，尤其值得一提的是速騰標(biāo)配的ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，可以有效規(guī)避車(chē)子在過(guò)彎時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)和隱患。205的寬胎有著足夠大的抓地能力，總而言之，在同級(jí)車(chē)?yán)锩妫�速騰應(yīng)該是安全性的標(biāo)桿。