車型五：長(zhǎng)安福特蒙迪歐-制勝

推薦：2010款 2.3 豪華型

價(jià)格：19.98萬(wàn)元

養(yǎng)眼指數(shù)：★★★☆

實(shí)用指數(shù)：★★★☆

蒙迪歐致勝是一款很有個(gè)性的運(yùn)動(dòng)B級(jí)車，可惜上市一來(lái)被模糊不清的市場(chǎng)策略弄得有些高不成低不就，動(dòng)力也相對(duì)有些孱弱，據(jù)說(shuō)新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)到來(lái)將重振這款美系運(yùn)動(dòng)車的市場(chǎng)活力。

致勝凌厲的線條、精致的細(xì)節(jié)，給人帶來(lái)很強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。更重要的是，通過(guò)車身尺度加大，在國(guó)人欣賞的大氣厚重方面，致勝做得也不錯(cuò)。致勝在擁有運(yùn)動(dòng)的外形的同時(shí)，并沒(méi)有放棄對(duì)于空間的追求，超大的2850mm軸距在中型車中傲視群雄，同時(shí)也獲得了舒適的后排腿部空間，滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者注重空間的需求。

致勝車內(nèi)的總體格局雖然不像外形那么前衛(wèi)，但造型設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，以及細(xì)節(jié)透露出的設(shè)計(jì)感，還是很讓人滿意的。不過(guò)隨著新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大量換代更新，致勝的內(nèi)飾風(fēng)格還是有些相對(duì)保守了。不過(guò)我們?nèi)匀煌扑]致勝，是因?yàn)槠鋼碛幸粋�(gè)十分奪目的儀表盤；將時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表移至兩邊，中間是一個(gè)碩大的彩色顯示屏。這個(gè)顯示屏是福特HMI人機(jī)控制界面系統(tǒng)的一部分，配合方向盤上的控制按鍵，可對(duì)音響、行車電腦等進(jìn)行控制和設(shè)定，即使在行車中操作也不會(huì)太分散視線，安全性比起寶馬、奧迪和奔馳的同類系統(tǒng)都要好。在夜晚，這套行車電腦所帶來(lái)的視覺(jué)沖擊還是比較強(qiáng)烈的，同時(shí)各種信息也比較豐富。

實(shí)際駕駛中，致勝的2.3L動(dòng)力特征來(lái)得比較平和，從低轉(zhuǎn)到高轉(zhuǎn)，力量輸出總體上呈非常均勻的態(tài)勢(shì)。但是當(dāng)你需要比較急促地加速或超車時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的后段輸出有些不足，發(fā)動(dòng)機(jī)聲線的增長(zhǎng)也是不緊不慢。6速手自一體變速箱最大好處就是起步以及急加速會(huì)比較順暢，少了一些換檔頓挫感受。深踩油門時(shí)，6速自動(dòng)變速箱經(jīng)常會(huì)很積極地變換擋位，換擋動(dòng)作雖然能感受，但仍然表現(xiàn)流暢。

難能可貴的是，致勝并沒(méi)有因?yàn)榻?.9米的長(zhǎng)車身而拖累它的操控表現(xiàn)：底盤的整體性非常出色，懸掛系統(tǒng)的韌性也值得夸獎(jiǎng)，雖然方向盤的轉(zhuǎn)向力度較輕，但是轉(zhuǎn)向的精確度卻相當(dāng)不錯(cuò)，車身對(duì)于方向盤的反應(yīng)也非常迅速，沒(méi)有絲毫的拖泥帶水。