最便宜的合資中型車(chē) 一汽馬自達(dá)6

這里說(shuō)的是老款馬自達(dá)6而非睿翼，雖然這是一款應(yīng)該淘汰的車(chē)型，但是因?yàn)橐黄�馬自達(dá)的失誤策略讓這款經(jīng)典的中型車(chē)的售價(jià)已經(jīng)跌至不足15萬(wàn)元，想必它的性?xún)r(jià)比不需要筆者這多說(shuō)了。

一汽馬自達(dá)6

它是一款應(yīng)該淘汰的車(chē)型，但是經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)化外觀即使在上市六七年后的今天依然不會(huì)感覺(jué)過(guò)時(shí)，鋼琴面中控臺(tái)裝飾，設(shè)計(jì)得很低的座椅，以及很單薄的三輻方向盤(pán)，都透露著運(yùn)動(dòng)的味道。 

鋼琴面前控制臺(tái)臺(tái)在現(xiàn)在依然不會(huì)感覺(jué)落伍 

一汽馬自達(dá)6內(nèi)飾細(xì)節(jié)

其實(shí)關(guān)于馬自達(dá)6沒(méi)什么太多可說(shuō)的，雖然時(shí)尚型同樣是最低配置，但是它的配置并非如其它一些品牌車(chē)型那樣的“乞丐”，在這個(gè)有著緊湊型轎車(chē)價(jià)格的中型車(chē)內(nèi)部，我們同樣可以擁有一般要18萬(wàn)左右的合資中型車(chē)才會(huì)具備的裝配。

雖然不到15萬(wàn)，但是卻會(huì)配備皮質(zhì)座椅，至少這樣看著同樣不跌面兒

你也許會(huì)忌諱它是一款應(yīng)該退伍的車(chē)型而開(kāi)始猶豫，畢竟新款的睿翼已經(jīng)上市，但它與新款的馬自達(dá)6睿翼之間的區(qū)別主要也只是外觀內(nèi)飾的不同，而動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)等方面，它們其實(shí)是一模一樣，致使發(fā)動(dòng)機(jī)排量不同，而這也是睿翼銷(xiāo)量不佳的最重要原因之一。

筆者小結(jié)：

強(qiáng)烈推薦這款車(chē)，雖然2.0L的動(dòng)力輸出相對(duì)來(lái)說(shuō)并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，但是這款最大輸出動(dòng)力108kW/183Nm的2.0L僅僅帶動(dòng)的是一臺(tái)1427Kg的車(chē)，想想馬自達(dá)6省油的口碑也知道這款車(chē)屬于“大馬拉小車(chē)”的范疇之內(nèi)，更何況它所使用的傳動(dòng)系統(tǒng)還是5速手自一體變速箱呢