大眾POLO GTI空間：空間不是它的優(yōu)勢 一切夠用就好

從我們的實際測量效果來看，POLO GTI前排空間較為適中，身高1.75米的體驗者僅僅感覺座椅寬度略為不夠，其他表現(xiàn)并無重大弱點。而后排空間除了頭部略為壓抑外，坐兩個人還是能輕松滿足的。至于行李廂的空間，我想我們以下的一些實測數(shù)據(jù)已經可以說明問題。另外，我覺得最重要的是POLO GTI的后排依然設計為4/6比例放倒的，而且操作非常簡單。

雪鐵龍DS3空間：三門COUPE車型設計比例更和諧 

據(jù)了解，DS3擁有一個特別的車內布局：升高儀表板，為腿部留出更大的空間；而細長的座椅和后部典型的旅行轎車線條加大了后部空間。多種設計選擇使DS3擁有名副其實的五個座位、諸多雜物箱(其中最大的一個為13升)和一個285升的超大后備箱，后排座椅可按4/6比例疊式，從而調整后備箱空間利用率和靈活性。

說到雷諾Clio RS的空間，我個人認為不用過分追求，畢竟作為一款高性能版小車而言，它的職責更多的在于為駕乘人員提供更強的性能和更具剛性的操控。不過，Clio RS也并非在空間上一事無成，滿足四個成員駕乘還是能輕松滿足要求的。

雪佛蘭新SPARK空間：較上一代車型提升不少

新SPARK前排空間完全能滿足一般駕駛及乘坐需要，頭部空間表現(xiàn)更是達到了優(yōu)秀級別。后排空間受車輛尺寸偏小的先天影響而稍顯局促。行李廂空間則顯得十分有限。經過實測，新SPARK行李廂進深為49CM，寬98CM，高48CM（行李廂蓋板至行李廂底部距離）。后排座椅可按比例折疊，這可以彌補行李廂空間不足的缺憾。

日產MARCH瑪馳空間：真正的小車大空間非她莫屬 

無論是前排還是后排，MARCH瑪馳都能滿足日常使用的乘坐空間需要，身高183厘米的編輯都能在前后排坐得舒服，軟硬適中的座椅和足夠的頭部和腿部空間讓他基本沒有感到壓抑。當然，行李箱的確有些小，這樣的尺寸只能容納一個旅行箱或者三兩個大書包。

雪佛蘭新賽歐兩廂空間：空間編排比三廂版更靈活 

雪佛蘭新賽歐后排座椅可以按4/6比例放倒折疊，并能提供更規(guī)則的儲物空間，不同的座椅分隔方式也提供了更多的儲物組合。在行李廂正常情況下，我們實測兩廂新賽歐的行李廂空間尺寸為：進深62.5cm，寬97mm，高87mm，整體表現(xiàn)還算過得去。