“個(gè)性”常常與“激進(jìn)”相連,喜歡張揚(yáng)個(gè)性的人往往喜歡追求速度,作為10萬(wàn)元的選擇,這臺(tái)i30不會(huì)讓你失望,其使用的是現(xiàn)代最新的γ系列1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī),90.4KW的最大功率在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中位居翹楚,155Nm的最大扭矩也極少有出其右者,對(duì)于1.2噸的i30來(lái)說(shuō)動(dòng)力儲(chǔ)備充沛,尤其發(fā)動(dòng)機(jī)中高轉(zhuǎn)速時(shí)出力明顯,帶來(lái)良好的中段加速表現(xiàn),無(wú)論城市還是高速路都游刃有余。不過(guò)其底盤(pán)調(diào)校仍偏向舒適,并不適合過(guò)于激烈的駕駛。
獨(dú)愛(ài)合資:品質(zhì)為先型
推薦車型:大眾POLO勁情/勁取
指導(dǎo)價(jià)格:8.58-11.8萬(wàn)元
對(duì)于將品質(zhì)和質(zhì)量最為首要考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),他們往往更信賴合資品牌,在這個(gè)價(jià)位上,這類人群最佳的選擇就是大眾的POLO 勁情/勁取。
這款車大家都已經(jīng)非常熟悉了,雖然在審美上有些疲勞,但是大眾的產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的認(rèn)可度還是非常高的,從經(jīng)久不衰的捷達(dá)和桑塔納車型的市場(chǎng)表現(xiàn)上就不難看出。POLO 勁情/勁取分別為兩廂和三廂車型,在尺寸、車內(nèi)空間、動(dòng)力和配置上相比同價(jià)位車型都沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì),其產(chǎn)品積累下來(lái)的口碑和其良好的工藝品質(zhì)是其最大的賣點(diǎn),這也是為什么將其推薦給注重品質(zhì)的消費(fèi)者的理由。
POLO勁情/勁取車身上使用的激光焊接技術(shù)使其傲視同級(jí)車型的資本之一,光滑平整沒(méi)有密封條的車頂在美觀度上大大提升,一定程度上提升了焊接強(qiáng)度,并且車廂的密封性大大改善
POLO比同級(jí)別的日系車型重了近100Kg,這是其高強(qiáng)度車身和扎實(shí)的在做工帶來(lái)的副產(chǎn)品,重視品質(zhì)的消費(fèi)者需要為這部分重量犧牲的油耗買(mǎi)單,也需要承受由此影響的動(dòng)力響應(yīng)性,不過(guò)POLO的自動(dòng)擋車型匹配的六速自動(dòng)變速箱在同級(jí)別車型上并不多見(jiàn),在平順性和經(jīng)濟(jì)性上為其挽回一城,與發(fā)動(dòng)機(jī)的默契也是同級(jí)別車型少有的。
同級(jí)車少有的六速手自一體變速箱,在平順性及經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)不俗
POLO勁情先后推出了CROSS POLO(停產(chǎn))和POLO Sporty車型以滿足消費(fèi)者個(gè)性化的需求,在一定程度上改善POLO的審美疲勞,如果不喜歡常規(guī)POLO的造型,可以考慮動(dòng)感的POLO Sporty。
換上16寸輪轂、整體網(wǎng)狀格柵、熏黑燈組的polo sporty
其實(shí),如果您不糾結(jié)于品牌,而是只關(guān)注產(chǎn)品的做工和質(zhì)量,那么你完全可以考慮這款POLO的同門(mén)師弟-斯柯達(dá)晶銳,與POLO貢獻(xiàn)生產(chǎn)的它同樣擁有激光焊接,同樣有出色的品質(zhì)。并且,在配置性價(jià)比上擁有更多優(yōu)勢(shì),在外觀上也更加時(shí)尚,隱藏式的AB柱和可選的白車頂更適合前衛(wèi)的消費(fèi)者。
勤儉持家:經(jīng)濟(jì)省油型
重點(diǎn)推薦車型:起亞RIO銳歐、飛度、豐田新威馳、雅力士
東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO 銳歐
指導(dǎo)價(jià)格:9.18-10.48萬(wàn)元
在大多數(shù)人的印象里,最省油的通常是日系車型,不過(guò)從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合公布的油耗報(bào)告來(lái)看,日系車型并未眾望所歸的拔得頭籌。
在這份報(bào)告中,油耗方面表現(xiàn)最出色的是來(lái)自東風(fēng)悅達(dá)起亞的RIO 1.6L車型,手動(dòng)車型百公里綜合油耗僅為6.4L/100km,油耗表現(xiàn)堪比1.3L甚至更低排量的車型。
RIO1.6車型使用的是來(lái)自現(xiàn)代集團(tuán)的α系列的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),具有CVVT連續(xù)可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)。最大功率82KW/6000rpm,最大扭矩145Nm/4500rpm,動(dòng)力數(shù)值比較主流,該發(fā)動(dòng)機(jī)具有雙峰值特性,在3000rpm前后便能夠輸出接近峰值的扭矩,低速響應(yīng)性良好,與手動(dòng)變速箱匹配默契,90Km/h等速油耗僅5.77L/100km,大多數(shù)車主的城市百公里油耗也僅7L/100km左右。
同時(shí),RIO1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)與目前伊蘭特、賽拉圖1.6L車型上使用的是同一型號(hào),在維修和保養(yǎng)上也非常便利,不僅燃油費(fèi)用有優(yōu)勢(shì),在后期的養(yǎng)車方面價(jià)格也更容易接受。
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