有意思的是,3款車都是用了5速自動變速器,其中新領馭和凱美瑞的變速器都有手動模式,而雅閣沒有。據說很多對車子駕駛性能沒什么追求的車主根本不理睬換檔座或是方向盤后面的 +-開關,而是D檔跑到底,既然這樣,雅閣取消這一功能也在情理之中。這個回合,凱美瑞獲勝。
帕薩特寶刀不老,在操控性上扳回一局;得益于VGR轉向系統(tǒng),雅閣看上去笨重的車身反而比凱美瑞更靈活
5代帕薩特的操控性優(yōu)于6代雅閣,這是我們10年前的結論。今天,雅閣已經進化到8代,它的操控性總該有所長進吧?進步是肯定的,但很可惜,它還是拼不過新領馭。雖然新領馭的后懸架還是古老的拖曳臂,但由于精心調校,它與車身配合得比較默契,加上較小的車身轉動慣量,抓地力良好的輪胎以及最新加盟的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),新領馭在18m樁距蛇形穿樁的平均速度達到了61km/h。
E_Mail:vip@gxqcw.com 電話:15077070808 地址:南寧市青秀區(qū)濱湖路48號南湖聚寶苑D區(qū)15樓 桂ICP備06004827號 經營許可證編號:桂B(yǎng)2-20090044 |