借著政策改革的春風(fēng)，今年汽車(chē)銷(xiāo)售形勢(shì)一片大好，不少人都圓了自己的汽車(chē)夢(mèng)。很多人都是買(mǎi)自己的第一輛車(chē)，甚至很多人是剛剛拿本或者拿本后就沒(méi)摸過(guò)車(chē)的。因此選車(chē)是很多人頭疼的問(wèn)題，本身對(duì)汽車(chē)了解不深，加上銷(xiāo)售人員一忽悠就不知道買(mǎi)什么好了。最后只有一條 — 看外觀(guān)。外觀(guān)稱(chēng)心就可以，買(mǎi)回去之后發(fā)現(xiàn)諸多不如意。

                                                         發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、參數(shù)繁多，消費(fèi)者很難選擇

      雖然現(xiàn)在的車(chē)價(jià)比不上10年前那么貴，但是老百姓買(mǎi)輛車(chē)也是要花掉自己幾年的積蓄，所以選車(chē)還要慎重，把錢(qián)花到點(diǎn)子上。要根據(jù)自己的用車(chē)環(huán)境來(lái)選擇合適的車(chē)型，才能避免花冤枉錢(qián)。本期大講堂就先講一講如何根據(jù)用車(chē)環(huán)境選擇發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　功率與扭矩

　　挑選發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性主要看兩個(gè)重點(diǎn)參數(shù)，功率和扭矩，下面我們挨個(gè)說(shuō)。先說(shuō)功率，如果簡(jiǎn)單的解釋功率是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)什么能力的話(huà)，那就是最高時(shí)速。也就是說(shuō)功率越大的車(chē)，最高時(shí)速就越高。接著是扭矩，扭矩是與車(chē)輛加速性能息息相關(guān)的參數(shù)，扭矩越大的車(chē)提速越快。(實(shí)際上動(dòng)力性還和車(chē)輛變速箱齒輪比有關(guān)，這個(gè)以后講到變速箱的時(shí)候會(huì)做詳解)這里有的朋友就會(huì)說(shuō)了：“我的車(chē)子功率和扭矩都不低啊，怎么平時(shí)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很沒(méi)勁呢？”這是一個(gè)很多人都會(huì)陷入的誤區(qū)，以為選擇了數(shù)值大的就會(huì)獲得良好的動(dòng)力，卻忽略了功率和扭矩?cái)?shù)值的后半部分 —“轉(zhuǎn)速”。

                                                    常用轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩輸出對(duì)日常使用更有用
　　通常功率和扭矩的表示方式如下：“120/6000、170/5000”，“/”前面的數(shù)字代表最大功率和最大扭矩?cái)?shù)值，后面的數(shù)據(jù)代表輸出最大功率和最大扭矩時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。很多銷(xiāo)售在介紹發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)往往著重說(shuō)這個(gè)車(chē)功率和扭矩有多大多大，卻對(duì)輸出轉(zhuǎn)速避而不談。原因就是有些車(chē)這個(gè)最大數(shù)值必須要到發(fā)動(dòng)機(jī)極限轉(zhuǎn)速時(shí)才能輸出，可是平時(shí)我們開(kāi)車(chē)有誰(shuí)會(huì)上來(lái)就地板油把發(fā)動(dòng)機(jī)踩到5、6000轉(zhuǎn)這種轉(zhuǎn)速呢？因此這種所謂最大功率、扭矩很大程度上是廠(chǎng)商的一種銷(xiāo)售手段。而我們選車(chē)的時(shí)候更要注重的是2000轉(zhuǎn)~4000轉(zhuǎn)這一常用轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的功率和扭矩輸出有多少。這就要參看功扭圖了，可現(xiàn)在很少有廠(chǎng)商再公布功率圖，怎么辦？我們還可以通過(guò)最大輸出的轉(zhuǎn)數(shù)看出來(lái)，例如一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)A的最大扭矩是170/6000，而另一臺(tái)B的最大扭矩是170/5000，二者最大扭矩一樣。但B的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速更靠近常用轉(zhuǎn)速區(qū)間，5000轉(zhuǎn)的時(shí)候能輸出100%的扭矩，4000轉(zhuǎn)的時(shí)候大概能輸出80%。而B(niǎo)在6000轉(zhuǎn)才能輸出100%的扭矩，4000轉(zhuǎn)時(shí)能輸出的扭矩可能只有70%。這種差異具體表現(xiàn)出來(lái)就是，兩臺(tái)車(chē)以同樣的轉(zhuǎn)速行使時(shí)，A踩油門(mén)加速時(shí)就感覺(jué)比B要有力。另外，很多車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)由于調(diào)教不同所以偏重的特性也會(huì)不同，有的發(fā)動(dòng)機(jī)重視扭矩、有的則重視功率。

　　說(shuō)了這么多到底什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)適合什么樣的路況呢？先說(shuō)最大功率，在我看來(lái)對(duì)于日常家用車(chē)來(lái)說(shuō)這個(gè)參數(shù)的意義不大。在中國(guó)高速路上的最高限速也不過(guò)120Km/h，那還能跑多快呢？我認(rèn)為扭矩這個(gè)參數(shù)對(duì)實(shí)際更有意義，雖然功率和輸出轉(zhuǎn)速也會(huì)影響著扭矩，但是這之間的關(guān)系過(guò)于復(fù)雜，普通消費(fèi)者也沒(méi)必要深究，不如直接看廠(chǎng)商公布的扭矩?cái)?shù)值好了。對(duì)于行駛在城市路況較多的用戶(hù)而言，最好選擇低轉(zhuǎn)速扭矩充沛的發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)樵诔鞘兄形覀冏畛Ｓ玫霓D(zhuǎn)速區(qū)間是1500~3000轉(zhuǎn)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)能在4000轉(zhuǎn)左右就能輸出最大扭矩那么我們幾乎90%的時(shí)間可以用到至少80%扭矩輸出，無(wú)論在起步還是在加速的時(shí)候都會(huì)感覺(jué)更加得心應(yīng)手。而對(duì)于路況屬于國(guó)、省道和高速路居多的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們的常用轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以上，跑高速甚至?xí)��?000轉(zhuǎn)以上。這樣如果選擇低轉(zhuǎn)速扭矩輸出強(qiáng)的車(chē)，到了4000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候扭矩已經(jīng)開(kāi)始衰退了，高速超車(chē)力不從心。因此高速路況應(yīng)該選擇一些最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速較高的發(fā)動(dòng)機(jī)更合用。