奔騰B50

 
奔騰B50

奔騰B50沿用了B70高人一擋的理念，自動(dòng)擋車(chē)型配備了六速自動(dòng)變速箱，這一科技大大領(lǐng)先了目前市場(chǎng)上同級(jí)別銷(xiāo)售的車(chē)型，四速或者五速的變速箱還是目前主流產(chǎn)品，例如卡羅拉、悅動(dòng)、新凱越等配備的是四速變速箱；雅閣和凱美瑞配備五速變速箱。

奔騰B50配備的手動(dòng)變速箱同樣口碑很好，經(jīng)典的德國(guó)MQ200手動(dòng)變速箱與EA113發(fā)動(dòng)機(jī)完美結(jié)合，全鋁合金殼體，輸入軸和輸出軸空心結(jié)構(gòu)的輕量化技術(shù)，都是別具匠心的。

 
奔騰B50

奔騰B50是以轎跑車(chē)底盤(pán)打造的A級(jí)車(chē)，奔騰B50與奔騰B70、新Mazda 6(睿翼)共線(xiàn)生產(chǎn)，并與奔騰B70采用相同的研發(fā)平臺(tái)：共用底盤(pán)平臺(tái)、相同的車(chē)身結(jié)構(gòu)、相同的生產(chǎn)工藝，有效的傳承了前輩們良好的操控性能。四輪獨(dú)立懸掛(前雙橫臂獨(dú)立懸架，后E形多連桿獨(dú)立懸架)，軟硬適中，50多公里的土山路(不是平坦的柏油路)試駕中絲毫沒(méi)有感覺(jué)不適應(yīng)，有過(guò)長(zhǎng)途旅行和山路駕駛經(jīng)驗(yàn)的車(chē)友都深有體會(huì)，要不就是懸架偏硬，路感回饋清晰，當(dāng)舒適性極差，這樣的懸掛傾向于駕駛樂(lè)趣的體驗(yàn)；懸架偏軟，在平路上會(huì)很舒適，一些商務(wù)用車(chē)的懸掛就是這樣的，但在山路上，就像坐船一樣，忽忽悠悠的極其不爽。奔騰B50精心的調(diào)校偏向于家用舒適，適合長(zhǎng)途旅行。

EA113 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)是一款歷經(jīng)磨礪的成熟發(fā)動(dòng)機(jī)，目前應(yīng)用在速騰和新寶來(lái)上，口碑良好，故障率低，符合城市路況，耐用節(jié)油，還有一個(gè)重要砝碼是零部件充足，維修方便快捷，無(wú)后顧之憂(yōu)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)保有量最大，超過(guò)230萬(wàn)臺(tái)。