朗逸1.6AT豪華型

上海大眾在中級(jí)車市場(chǎng)上一直處于空白，朗逸(參數(shù)配置 圖庫(kù))算得上是上海大眾第一款全新的、整車自主設(shè)計(jì)和開發(fā)的量產(chǎn)車。這個(gè)出身決定了朗逸和過(guò)去眾多國(guó)產(chǎn)大眾車型的很多差異。朗逸是上海大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求研發(fā)的，沿用了大量現(xiàn)成技術(shù)，亮點(diǎn)雖不多但主要功能都很到位，是款很實(shí)際的家用車，主打A級(jí)私家車市場(chǎng)，很有可能成為國(guó)內(nèi)A級(jí)車市場(chǎng)的又一個(gè)大銷量車型。

從車身比例來(lái)說(shuō)，朗逸有標(biāo)準(zhǔn)的漂亮身段，軸距達(dá)到了2610mm，比寶來(lái)多了近100mm，在國(guó)內(nèi)的A級(jí)車中也算是數(shù)得上的，因此LAVIDA朗逸很容易就能做到車內(nèi)空間表現(xiàn)均衡，后排無(wú)論是膝部還是頭部，都不會(huì)感到擁擠壓抑。LAVIDA朗逸4608mm的車長(zhǎng)超過(guò)了明銳(參數(shù)配置 圖庫(kù))和速騰(參數(shù)配置 圖庫(kù))，駕駛起來(lái)甚至有B級(jí)車的感覺(jué)。

在后座中也有很多值得一贊的細(xì)節(jié)：后窗面積很大，后部觀景窗延伸到后座頭枕之后，給予乘客很開揚(yáng)的側(cè)面視野，中央地臺(tái)的凸槽比過(guò)去的大眾車系如寶來(lái)、速騰都要低，后座座墊也比較平，坐在中間的人不會(huì)很難受，充分反映了朗逸是針對(duì)中國(guó)設(shè)計(jì)的車———后座常有機(jī)會(huì)坐3個(gè)人，這是“中國(guó)車”區(qū)別于“歐洲車”的一個(gè)顯著特性。

朗逸1.6AT豪華型中控臺(tái)

LAVIDA朗逸也有小中見大的地方，車尾雖然緊湊小巧，但打開行李廂蓋，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)寬敞的行李廂空間，且底部非常平整，所以472L行李廂的實(shí)際利用率很高。

上海大眾反復(fù)強(qiáng)調(diào)這款A(yù)級(jí)車將會(huì)有一個(gè)高水準(zhǔn)的裝備。在2.0L頂配車型身上，我們見到了定速巡航系統(tǒng)、6.5英寸觸摸屏式的車載導(dǎo)航、手機(jī)藍(lán)牙功能等諸多便利性裝備，而在安全性方面，頂配的Lavida朗逸不但裝備了4個(gè)安全氣囊、燃爆式安全帶，甚至還有同級(jí)車中少見的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)。如果單從配置的豐富程度上來(lái)講，至少頂配的LAVIDA朗逸已是不輸于國(guó)內(nèi)目前任何一款A(yù)級(jí)車了。