中華駿捷FRV內(nèi)飾圖片

意想不到的品質(zhì)

駿捷FRV內(nèi)飾的做工和用料讓我有些意想不到，同比駿捷和尊馳都有提高，中控臺(tái)各部件的接縫勻稱(chēng).工藝水準(zhǔn)已經(jīng)到了一定水平，中控臺(tái)面板采用了類(lèi)似鋼琴漆的表面涂層，光潔度很高，但是需要人勤于打理。三輻運(yùn)動(dòng)式方向盤(pán)略顯單薄，但在駕駛過(guò)程中感覺(jué)回力十足，已經(jīng)沒(méi)有了駿捷的凝滯感，在直線行駛過(guò)程中穩(wěn)定感強(qiáng)，彎道中的方向感則清晰精確。整個(gè)駕駛空間中最顯眼的當(dāng)屬炮筒式儀表盤(pán)，視覺(jué)感非常好.其背光、顯示色調(diào)、功能區(qū)的分配已經(jīng)明顯超過(guò)一些合資品牌的水平。

整個(gè)駕駛室的空間感很好，包括駕駛位置的視野和各個(gè)成員的乘坐空間，尤其是后排乘客的腿部空間得到了照顧(最大腿部空間達(dá)到了89O毫米)。前后排內(nèi)部寬度分別達(dá)到1390毫米和1380毫米.后排座位在同時(shí)乘坐3個(gè)成年人后略顯擁擠。多變空間一直是這類(lèi)小車(chē)的看家本領(lǐng)，從4OO升到1OOO多升的儲(chǔ)物空間帶來(lái)了空前的使用便捷性，駿捷FRV也力圖將這一優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，4／6分折的后排座椅為運(yùn)載大件物品提供可能。最新上市的駿捷FRV暫時(shí)只有1.6升共三款選擇，兩款手動(dòng)5擋、一款四擋手自一體，全部是織物或絨面座椅，座椅的承托性不錯(cuò)，但是在夏季散熱性有待提高。

后排空間在目前的同級(jí)車(chē)中首屈一指 后備廂的空間一般,開(kāi)口處略顯狹窄
　　

自始至終的運(yùn)動(dòng)訴求

1.6升三菱發(fā)動(dòng)機(jī)是這類(lèi)小車(chē)最常見(jiàn)的動(dòng)力單元，技術(shù)成熟、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)力輸出直接、油耗低等眾多特點(diǎn)讓它成為大多數(shù)廠家的首選.每個(gè)廠家也因不同的車(chē)型需求對(duì)它進(jìn)行了特異性的調(diào)校。駿捷FRV發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校在考慮燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)偏向激進(jìn)的扭矩輸出，使整個(gè)車(chē)輛對(duì)油門(mén)的反應(yīng)很敏感。與此相配合的是經(jīng)過(guò)保時(shí)捷調(diào)校的運(yùn)動(dòng)底盤(pán)，雖然受懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制(前麥弗遜、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁)，駿捷FRV還是能夠達(dá)到預(yù)想之外的彎道極限。偏硬的底盤(pán)保持了良好路感和方向感，在通過(guò)顛簸路面時(shí)則犧牲了一部分后排乘坐的舒適感。

中華駿捷FRV發(fā)動(dòng)機(jī)圖片

曾經(jīng)向?qū)＜艺?qǐng)教關(guān)于自主汽車(chē)品牌的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題，他們不同的視角和各執(zhí)一詞曾讓我在大悲大喜中迷失，慶幸的是現(xiàn)在自主品牌的發(fā)展思路越發(fā)清晰，可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略和后備車(chē)型的豐富讓人們對(duì)它們的未來(lái)充滿希望。