哈弗車隊COC錫林浩特站首戰(zhàn)大捷
來源：長道長城4S店    發(fā)布時間：2015年07月15日

7月13日，COC中國場地越野錦標賽-錫林浩特站正式進入到首日的預賽階段，60余輛戰(zhàn)車在34℃的高溫下進行廝殺。由于實力強勁，哈弗車隊所在的柴油廠商組幾乎已是勝券在握，但隊友間的良性競爭與個人紀錄的刷新依然會讓比賽精彩不斷。最終，趙向前以6分24秒37的成績領跑全場，陸學斌、沈偉健、劉紅武分別攬獲柴油廠商組前四。

錫林浩特站的賽道屬偏高速賽道，障礙設計復雜多變，部分車手沒能及時調整車速與節(jié)奏，單日賽程并未過半就已有多輛賽車拋錨，這使得比賽結果變得更加難以預測。同組別車輛也因機械故障在沖出起點不久后就遺憾結束了當日的比賽。哈弗車隊在吸取前車經(jīng)驗后，及時更改了戰(zhàn)術策略，為最終傲人的戰(zhàn)績奠定了堅實的基礎。

駕駛8號戰(zhàn)車的王牌車手趙向前在這輪比賽中發(fā)揮出色，在**圈摸清障礙物通過速度極限的前提下漸漸發(fā)力，第二圈明顯減輕了剎車力度，試探性地以更高的擋位通過障礙物，通過車身姿態(tài)可以看出車隊重新更換的懸掛系統(tǒng)給了趙向前很大的信心，同時更為精彩的跳躍動作讓觀賽的車迷大呼過癮。

與趙向前同場競技的6號車手沈偉健在賽后接受采訪時表示：“因為賽道比較長，沙石路面阻力較大，所以去年出現(xiàn)了水溫偏高的問題，相比去年我們改進了冷卻系統(tǒng)，所以今年在賽道中基本沒有出現(xiàn)水溫過高的現(xiàn)象，渦輪壓力也在正常的狀態(tài)下。但今天遇到了另外一個問題，由于有1000多米的海拔，發(fā)動機沒有及時調試好，增壓值調教過于保守，造成了動力不夠這種情況，下午我們會重新測試，及時調試動力輸出方面的問題�！�

在今天比賽的過程中，沈偉健出發(fā)時的競技狀態(tài)比較興奮，在通過其中一個側坡時，由于提高了速度，沒有及時修正方向，導致出坡時車輛的左前輪沖出賽道，被迫倒車一次，這使其遺憾地損失了珍貴的五秒時間。而車隊今日的戰(zhàn)略是四位車手中確保有一個人能創(chuàng)造一個最快單圈，所以在趙向前保持**優(yōu)勢的前提下其它隊員選擇了保守的方法來保護賽車安全到達終點，兼顧熟悉賽道且為明日的第二輪預賽保存實力。

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