越級價值終極滿足，10月28日，騰勢N8L正式開啟上市發(fā)布會，并在結(jié)尾公布了兩個版本的震撼售價：29.98萬和32.98萬，頃刻間令30-35萬區(qū)間SUV集體陷入沉默，也讓不少關(guān)注這個級別的消費者開始重新審視各個車型的配置表。如果說騰勢N8L這臺車有什么魔力的話，那就是別的車只圖你的錢，騰勢N8L就不一樣了，它還關(guān)心你的“人”。

首先它關(guān)心你的個性化和隱私需求。盡管新能源SUV的前臉同質(zhì)化日趨嚴重，騰勢N8L“門”字形貫穿式日行燈還是盡可能地保持了前臉的辨識度。側(cè)面純平車門加隱藏式水切設(shè)計，表面上看是出于簡潔和大落地窗視覺效果的考量，實際上是在偷偷優(yōu)化風(fēng)阻和降低噪音，而且為了讓車內(nèi)更加靜謐，不惜全車采用雙層隔音玻璃，就連A柱小三角也不例外。

21英寸輪圈配紅色卡鉗，標(biāo)準(zhǔn)的"家用車但偶爾也想野一下"的搭配。新車提供6種車身顏色加雙拼色方案，與3種內(nèi)飾配色進一步構(gòu)成多種組合，總能找到一款讓全家人都不反對的配色，畢竟買車這事兒，家庭投票很重要。

騰勢N8L的發(fā)力點依舊是多人乘坐體驗，首先解決的痛點是擁擠。官方說車內(nèi)使用面積達到6.11平方米，這個數(shù)據(jù)聽起來有些夸張，但5.2m的車身長度和2米車寬帶來的先天優(yōu)勢不可否認，窗沿平切設(shè)計帶來"移動大平層"的開闊感進一步增強了車內(nèi)乘員尤其是后排的寬敞體感。

其次，它也能照顧你的視覺感受和一點小小的虛榮心。四屏交互系統(tǒng)包括13.2英寸儀表和副駕屏、17.3英寸中控屏、還有50英寸AR-HUD。后排還能選裝17.3英寸吸頂屏，實現(xiàn)五屏聯(lián)動，雖然不一定每天都用，但朋友上車時這科技感確實能撐場面。

除了你，它還關(guān)心你家人的乘坐體驗。很多六座SUV的第三排基本等于"應(yīng)急折疊凳"，但騰勢N8L在這點上確實下了功夫。第三排終于不再是"受氣包"了，它支持100mm前后滑移，這個數(shù)據(jù)意味著可以根據(jù)后備箱需求靈活調(diào)整。電動靠背調(diào)節(jié)加座椅加熱，冬天坐第三排的家人不會凍得瑟瑟發(fā)抖。后移狀態(tài)下空間接近第二排，身高1米75的成年人坐進去腿部不會頂膝蓋，這對于一臺SUV來說已經(jīng)相當(dāng)難得。

第二排依舊是"老板座"配置，獨立航空座椅支持通風(fēng)、加熱、10點式氣動按摩，右側(cè)座椅還配備電動女王腿托，情緒價值不減。

這款車的動力部分也很有意思。一臺定位家庭的大六座SUV，N8L搭載了2.0T發(fā)動機加三電機系統(tǒng)，綜合功率692kW，百公里加速3.9秒。它們能高速超車時帶給你一份從容不迫的底氣、上坡滿載時依然強勁的動力儲備，以及偶爾想激情一把時的那份"原來我還年輕"的感覺。

即使在這樣的輸出功率下，N8L的續(xù)航也不算拉胯，磷酸鐵鋰刀片電池帶來了230km的純電續(xù)航里程，日常通勤基本不用燒油，一周充一次電就夠。這套動力系統(tǒng)設(shè)計的初衷是市區(qū)用電、長途不慌、性能在線、油耗友好，欲將插電和增程的優(yōu)勢占全。

如果你了解2023年發(fā)布的騰勢N8，就會發(fā)現(xiàn)今天上市的N8L不是簡單的改款，而是一次系統(tǒng)性升級。車長從5080mm增加到5200mm，軸距增加到3075mm，第三排空間徹底"翻身"。云輦-A系統(tǒng)（主要功能在于路況預(yù)瞄和車身平衡）全系標(biāo)配，老款只有高配才有；易三方技術(shù)平臺帶來更高的集成度和能效�？梢哉f，N8L是騰勢聽取了N8車主的反饋后，認真做的一次"補作業(yè)"，把老款車主抱怨的痛點都解決了。

說點兒真的：騰勢N8L是一臺"會做加法也會做減法"的車。它加上了強大的動力、智能的懸架、豐富的科技配置、真正能用的第三排；減去了傳統(tǒng)大SUV的笨重感、續(xù)航焦慮、第三排的雞肋屬性。如果對配置細節(jié)不是極致追求，尊榮型（29.98萬）已經(jīng)足夠豐富。3萬差價主要體現(xiàn)在一些錦上添花的配置上。但如果預(yù)算充足，旗艦型（32.98萬）的那些"小豪華"確實能讓用車體驗更上一層樓。