“錙銖必較，一葉障目”，這句老話，擱在當下車市，倒也貼切得緊。
說個段子，前些日子跟一老友侃車，他戲謔道，現如今買車，堪比盲盒開箱，廣告吹得天花亂墜，拆開一看，盡是些華而不實。話雖粗糲，卻也點中穴位，眼下車企的宣傳攻勢，可謂是甚囂塵上，各類前沿黑科技、吸睛顏值，弄得人眼花繚亂�？杉毦恐拢嬲莒偬蹖こ０傩占倚枨蟮�，又能有幾何？
就拿近來風頭正勁的瑞虎8L來說，擲地有聲地喊出“十萬級，享2.0T中型SUV”，聽著是否頗具誘惑力？2.0T，中型SUV，十萬級，這幾枚標簽堆疊，簡直就是性價比之魁�。S商的文案亦是卯足全力，“闔家出行之雋選”，仿佛購入一臺，便可一勞永逸地解決全家人的出行難題。
然則，真能如此盡善盡美嗎？
瑞虎8L這樁事兒，究其本質，也算不上復雜。廠家宣稱，其外表軒昂大氣，內飾科技感爆棚，動力充沛，油耗亦可圈可點。乍一聽，各項硬指標都頗具競爭力。細化來看，虎嘯式前臉、星羅棋布的格柵，瞧著頗具震懾力；15.6寸巨幕，搭載高通驍龍8155芯片，用起來也算絲滑流暢；2.0T引擎，匹配8AT變速箱，跑起來也頗具爆發(fā)力。
癥結所在，便在于此。
姑且先議一議這個“十萬級”。廠家在宣傳伊始，慣常會以丐版車型來博取眼球。待你真正踱步至4S店，銷售人員便會委婉告知，低配版配置寒酸，諸多實用性功能付之闕如。若想配置稍顯豐腴，價格自然水漲船高。加上購置稅、保險、牌照費等等，落地價便可能直逼十五萬大關。這還能稱之為“十萬級”嗎？
再贅述一番這個“動力強勁”。2.0T引擎固然不俗，賬面數據也頗為亮眼。但實際駕馭起來呢？油耗真能如宣稱般經濟實惠嗎？須知，SUV本身車身便頗為敦實，2.0T引擎拖動如此龐然大物，油耗定然不會太過寡淡。尤其是在車水馬龍的擁堵路況下，油耗只會更上一層樓。廠家標榜的“WLTC綜合工況下油耗低至7.8L/100km”，很可能僅僅是象牙塔里的理想數據。
還有這個“闔家出行之雋選”。空間寬敞的確是SUV的優(yōu)勢所在。但瑞虎8L的空間真能滿足闔家出行的需求嗎？尤其是在滿載的情形下，后排乘客的舒適性又將如何保障？后備箱容積是否夠用？這些都需要精打細算一番。
事實上，這不僅僅是瑞虎8L的個案，而是整個汽車市場司空見慣的通病。廠家為求攫取消費者，往往會夸大其詞，虛報數據，甚至諱莫如深地掩蓋某些瑕疵。消費者在購置汽車時，極易被這些天花亂墜的宣傳所蠱惑，最終購入南轅北轍的車款。
憶及數年前甚囂塵上的某品牌汽車“機油增多”事件，彼時亦是廠家竭力鼓吹發(fā)動機技術臻于化境，結果卻暴露出嚴重的質量痼疾。這又說明了什么？僅僅仰仗口若懸河的宣傳是遠遠不夠的，過硬的品質才是安身立命之本。
是以，諸位在購車之際，務必擦亮慧眼，莫要為廠商的巧言令色所蒙蔽。多多參閱車評，多多咨詢身邊友人的意見，若能親身試駕一番，體味一番車輛的真實性能，自然是再好不過。
與其輕信廣告，不如篤信自身的切身感受。
車市的亂象叢生，究其根源，還是信息不對稱作祟。廠家掌握著海量的信息，而消費者卻囿于弱勢地位。如何打破這種信息繭房？一方面，亟需媒體更為客觀公正地報道汽車信息，揭露行業(yè)內幕。另一方面，亦需消費者提升自身的辨別能力，學會理性消費。
翹首以盼，期冀有朝一日，車市能夠更加公開透明，讓消費者能夠購入真正契合自身需求的車款。唯有如此，汽車方能真正成為我們生活的好幫手，而非一種沉重的負擔。
