8月11日，美國(guó)《巴倫周刊》評(píng)選出中國(guó)十大消費(fèi)品牌，稱(chēng)之為“你必須知道的10個(gè)中國(guó)品牌”。長(zhǎng)城汽車(chē)成為其中唯一的汽車(chē)品牌。

長(zhǎng)城登入十大消費(fèi)品牌榜單

《巴倫周刊》認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)政府試圖提振消費(fèi)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的作用，重心從之前的出口轉(zhuǎn)向拉動(dòng)內(nèi)需；盡管當(dāng)前許多國(guó)外品牌在華廣受歡迎，但隨著中國(guó)消費(fèi)階級(jí)不斷壯大，最大受益者仍將是中國(guó)本土品牌。

此次《巴倫周刊》根據(jù)公司股價(jià)和業(yè)績(jī)表現(xiàn)，評(píng)選出中國(guó)十大消費(fèi)品牌，以帶讀者瀏覽中國(guó)本土品牌的新興陣容。按照英文名稱(chēng)字母順序，分別為：百度；中國(guó)移動(dòng)；長(zhǎng)城汽車(chē)；海爾電器；聯(lián)想；李寧；茅臺(tái)；騰訊；青島啤酒；云南白藥。上榜的汽車(chē)品牌只有長(zhǎng)城一家。

從《巴倫周刊》提供的數(shù)據(jù)看，長(zhǎng)城汽車(chē)市值為73億美元，近期股價(jià)16.94美元，2012年預(yù)期市盈率為10.2。通常市盈率0-13為價(jià)值被低估水平，因而可以判斷長(zhǎng)城汽車(chē)股價(jià)仍有一定升值空間。

業(yè)績(jī)表現(xiàn)獲得認(rèn)可

十大消費(fèi)品牌股價(jià)表現(xiàn)

今年上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)的業(yè)績(jī)?cè)鏊俪�出預(yù)期，營(yíng)業(yè)收入182.88億元，同比增28.79%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)23.61億元，同比增30.29%，基本每股收益0.78元。其中SUV車(chē)型推動(dòng)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)約41%，高于去年同期的33%水平。長(zhǎng)城股價(jià)今年上漲了49%，遠(yuǎn)高于其它在香港上市的中國(guó)本土車(chē)企。

在《巴倫周刊》看來(lái)，盡管中國(guó)消費(fèi)者更傾向于奧迪、寶馬和奔馳等豪華車(chē)，但中國(guó)只有2%的城鎮(zhèn)人口家庭可支配年收入超過(guò)3.4萬(wàn)美元。而家庭可支配年收入在6,000美元至1.6萬(wàn)美元之間的人口占總?cè)丝诘?2%比例，性?xún)r(jià)比成為更大的側(cè)重點(diǎn)。在中國(guó)本土汽車(chē)制造商中，吉利的品牌識(shí)別度可能更高，因?yàn)樵摴�司生產(chǎn)的是乘用車(chē)，包括可愛(ài)的兩廂車(chē)“熊貓”。不過(guò)，長(zhǎng)城汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)和卡車(chē)制造商，擁有性?xún)r(jià)比標(biāo)桿的口碑。因而類(lèi)似長(zhǎng)城汽車(chē)這樣的本土品牌以其高性?xún)r(jià)比特征贏得了本土消費(fèi)者的青睞。

另外，長(zhǎng)城汽車(chē)還在加速海外擴(kuò)張。長(zhǎng)城汽車(chē)新聞總監(jiān)商玉貴透露，上半年長(zhǎng)城汽車(chē)的出口總量達(dá)到47,719輛，同比增長(zhǎng)40%。其中轎車(chē)出口量0.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%；哈弗SUV出口量1.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%；風(fēng)駿皮卡出口量2.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%。長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁邢文林表示，長(zhǎng)城車(chē)型已經(jīng)成功出口到俄羅斯、阿爾及利亞、澳大利亞、意大利和智利等市場(chǎng)。

長(zhǎng)城汽車(chē)在本土汽車(chē)品牌進(jìn)軍海外的浪潮中擁有特殊地位。長(zhǎng)城在俄羅斯當(dāng)?shù)氐慕M裝廠(chǎng)2006年投入運(yùn)行，從而使長(zhǎng)城汽車(chē)成為首個(gè)在海外建立整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)的自主品牌。而如果將“歐洲”的范疇局限于歐盟國(guó)家，則率先在歐建立工廠(chǎng)的中國(guó)車(chē)企頭銜仍然為長(zhǎng)城所有。今年2月21日，長(zhǎng)城汽車(chē)在保加利亞的工廠(chǎng)正式投入運(yùn)行，成為中國(guó)車(chē)企在歐盟地區(qū)設(shè)立的首家整車(chē)廠(chǎng)。

《巴倫周刊》同時(shí)表示，外界對(duì)于上述知名品牌期望值很高，但這些品牌承受的壓力也相對(duì)較大。