新思域和新速騰是目前國(guó)內(nèi)最新的兩款價(jià)位貼近的A+級(jí)轎車(chē)。兩車(chē)都是全新?lián)Q代車(chē)型，新思域繼承第8代車(chē)型優(yōu)良傳統(tǒng)，新款相對(duì)老款并不會(huì)給你特別強(qiáng)烈的視覺(jué)對(duì)比，但其強(qiáng)調(diào)內(nèi)在性能和配置升級(jí)，更智能化、科技化、更省油是突出的特點(diǎn)；新速騰在性能上下降了不少，出現(xiàn)了較大的簡(jiǎn)配，但新外形有吸引力，車(chē)身加大尺寸后比較大氣，配置也有提升�？梢哉f(shuō)兩車(chē)都各有吸引力，但是對(duì)于購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，必須在二者之間選其一，誰(shuí)的性?xún)r(jià)比更高呢？

新思域與新速騰對(duì)比導(dǎo)購(gòu)

外形與內(nèi)飾：外形設(shè)計(jì)各有千秋，內(nèi)飾設(shè)計(jì)新思域出類(lèi)拔萃

外形與內(nèi)飾方面，新思域外形延續(xù)了第八代思域優(yōu)良傳統(tǒng)，整體車(chē)身更為流暢，C柱和尾部造型處理更為順暢自然，整車(chē)前臉和腰身都增加了銳利的線條處理，新添了一種MAN的氣質(zhì)，整體上而言新思域外形更顯精致與時(shí)尚。新速騰外形強(qiáng)調(diào)四平八穩(wěn)，前臉采用了新的家族元素，前后大燈的形狀都改為了棱角分明的造型，車(chē)身大量采用直線勾勒，整體相比老款圓潤(rùn)的造型，新速騰多了些穩(wěn)重與陽(yáng)剛之氣。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新思域的設(shè)計(jì)感和科技感可稱(chēng)同級(jí)標(biāo)桿，全息座艙設(shè)計(jì)，數(shù)字化多層次儀表，讓新思域的內(nèi)飾營(yíng)造出飛機(jī)駕駛艙般的科技感和未來(lái)感，車(chē)內(nèi)材質(zhì)顏色飾板過(guò)度清爽，做工精湛。新速騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較樸素，依舊維持老款T型中控臺(tái)設(shè)計(jì)，視覺(jué)上較為平庸，好在內(nèi)飾做工還不錯(cuò)，但整體上還是與新思域存在較大差距。

另外不得不說(shuō)說(shuō)新思域同級(jí)獨(dú)家的智能化多功能顯示系統(tǒng)，這項(xiàng)配置不僅科技感十足而且相當(dāng)智能，其通過(guò)多元化的媒體接口，可便捷鏈接多種媒體設(shè)備。按下方向盤(pán)控制按鈕，可以在智能化多功能顯示系統(tǒng)上即刻顯示，CD封面、專(zhuān)輯名稱(chēng)、歌曲名稱(chēng)、歌手等信息，一目了然，暢快享受，行駛中更加細(xì)微的道路狀況，即時(shí)顯示在智能化多功能顯示系統(tǒng)上，讓駕乘更加暢快；而且可視化倒車(chē)系統(tǒng)可與智能化多功能顯示系統(tǒng)便捷相連，實(shí)時(shí)顯示，讓道路裝框清晰呈現(xiàn)。

加速與油耗對(duì)比 ：新思域1.8相比新速騰1.6 動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更省

動(dòng)力方面，新思域起步車(chē)型并搭載了本田看家的1.8L的i-VTEC 可變氣門(mén)正時(shí)和升程發(fā)動(dòng)機(jī)，新速騰起步車(chē)型則搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。變速器方面，兩款車(chē)型均有手動(dòng)和自動(dòng)檔車(chē)型。新思域1.8和新速騰1.6 起步價(jià)格相同，但兩者動(dòng)力和油耗表現(xiàn)相差懸殊。

相關(guān)參數(shù)對(duì)比

從數(shù)據(jù)來(lái)看，新思域1.8L車(chē)型最大功率104千瓦，最大扭矩174牛·米，相比新速騰1.6的77千瓦的最大功率和155最大扭矩，要強(qiáng)出很多。實(shí)際的駕駛感受也如此，新思域1.8車(chē)型起步動(dòng)力充裕，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合非常默契，整個(gè)加速輕盈、順暢。新速騰1.6 由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)中屬于中等偏下，其加速和超車(chē)感覺(jué)明顯不如新思域1.8車(chē)型暢快，整體上來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)“肉”。

油耗方面，新思域1.8發(fā)動(dòng)機(jī)得益于i-VTEC 可變氣門(mén)正時(shí)和升程技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)少有的強(qiáng)動(dòng)力和低油耗表現(xiàn)，這也一向是本田車(chē)型突出特點(diǎn)。新思域1.8工信部綜合工況油耗手動(dòng)6.6升，自動(dòng)6.8升，而新速騰1.6工信部綜合工況油耗手動(dòng)6.9升，自動(dòng)7.6升，可以清楚地看到新思域相比新速騰在動(dòng)力更強(qiáng)的前提下也更為省油。而且新思域全系標(biāo)配了ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，只要按下方向盤(pán)左側(cè)的綠色ECON開(kāi)關(guān)，車(chē)輛便自動(dòng)進(jìn)入優(yōu)先控制油耗模式，實(shí)現(xiàn)了更為省心的智能省油模式，對(duì)于駕駛技術(shù)一般的車(chē)主可是福音。

操控與安全對(duì)比：新思域操控安全出色，新速騰底盤(pán)簡(jiǎn)配性能下降

在底盤(pán)性能和操控表現(xiàn)上，新思域和新速騰同樣表現(xiàn)出了較大差距，新思域依舊采用前麥弗遜后雙橫臂的四輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，新速騰則放棄了老款性能出色得多連桿后獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)而采用后拖曳臂式非獨(dú)立懸掛，在技術(shù)層面而言新速騰就先敗下陣來(lái)。而在實(shí)際的駕駛過(guò)程中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新思域的轉(zhuǎn)向更有路感，新速騰則有些模糊，在比較坑洼的路面上行駛，有著技術(shù)優(yōu)勢(shì)的新思域更為舒適，新速騰則應(yīng)付不足。

在安全性方面，新速騰尚未參加C-NCAP碰撞測(cè)試，老款速騰C-NCAP碰撞測(cè)試五星評(píng)價(jià)，測(cè)試成績(jī)45.4分可作參考。新思域已參加 C-NCAP碰撞測(cè)試獲得五星安全評(píng)價(jià)，并取得了48.3的高分，這一分?jǐn)?shù)在同級(jí)中名列前茅，能取得的如此優(yōu)異的成績(jī)，主要得益于新思域采用了更高安全的材料和車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，全車(chē)高剛性材料使用超過(guò)55%，使用了高剛性后防撞鋼梁，在事關(guān)乘客安全的車(chē)身A柱上更采用三層加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度鋼，同時(shí)全系標(biāo)配前排雙氣囊和側(cè)安全氣囊，安全系數(shù)得到極大的提升。

總結(jié)：通過(guò)對(duì)比我們可以看到，雖然新思域1.8與新速騰1.6外形各有千秋，但新思域在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、智能化、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性、操控、安全性等方面優(yōu)勢(shì)頗為明顯，在價(jià)格相同的情況下新思域的表現(xiàn)顯然更有誠(chéng)意。