今年車(chē)市低迷，為了拓展銷(xiāo)量，經(jīng)銷(xiāo)商們攜車(chē)頻繁亮相各類(lèi)車(chē)展。車(chē)展臺(tái)上不僅能看到眾多被鎂光燈包圍、閃亮奪目的新車(chē)型，更能看到車(chē)市的一些流行風(fēng)向。明年車(chē)界流行趨勢(shì)有哪些，記者深入南寧本地舉行的大小車(chē)展，一探究竟

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年輕人追捧個(gè)性小型車(chē)

又小又窄的車(chē)體，發(fā)動(dòng)機(jī)排量不超過(guò)1.6L，但其古怪的造型，時(shí)尚的線條，內(nèi)飾精致，車(chē)子看起來(lái)就像一個(gè)大玩具，使不少人愛(ài)不釋手。在今年小型車(chē)市場(chǎng)整體增速放緩，銷(xiāo)售形勢(shì)轉(zhuǎn)淡的背景下，售價(jià)高昂的小型車(chē)，讓人不可思議地受到市場(chǎng)追捧。

“這就跟小饅頭一樣的小車(chē)，竟然要賣(mài)28萬(wàn)元？還沒(méi)貨？”“對(duì)的，現(xiàn)在這款小車(chē)的訂單有30臺(tái)了，最快的交車(chē)時(shí)間都要在4個(gè)月以后�！苯�日南寧舉行的一個(gè)車(chē)展上，銷(xiāo)售人員這樣告訴購(gòu)車(chē)者唐女士。

在多個(gè)車(chē)展上，記者都注意到，類(lèi)似MINI、奧迪A1、大眾高爾夫R等紛紛占據(jù)了展臺(tái)的核心位置，而且還頗受消費(fèi)者的追捧�！癕INI銷(xiāo)售情況還算不錯(cuò)的，一個(gè)月能賣(mài)掉三四十臺(tái)�！碑�(dāng)記者詢問(wèn)其銷(xiāo)量，廣西一德系高端品牌的4S店市場(chǎng)部經(jīng)理覃榮華說(shuō)。

對(duì)個(gè)性小型車(chē)“逆市飄紅”的原因，不少汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，這主要得益于近年來(lái)汽車(chē)消費(fèi)觀念的改變。汽車(chē)消費(fèi)群體逐漸向80后轉(zhuǎn)變，年輕人的購(gòu)車(chē)潮捧紅了個(gè)性小型車(chē)。年輕人需要的是個(gè)性，需要在朋友圈里表現(xiàn)出不同的價(jià)值觀。再加上現(xiàn)在汽車(chē)金融開(kāi)始普及，彌補(bǔ)了一些年輕購(gòu)車(chē)群體支付能力不足的問(wèn)題，很多敢花未來(lái)錢(qián)的年輕人，都通過(guò)辦理貸款購(gòu)買(mǎi)這些售價(jià)高昂的小型車(chē)。

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自主品牌靠攏“高端”

記者在南寧舉辦的不少車(chē)展上都看到，除強(qiáng)化傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域，自主品牌向高端市場(chǎng)挺進(jìn)的步伐明顯加快。

“鈑金很整齊，漆面也夠平整，關(guān)鍵是懸掛還用上了意大利貨�！痹诮�日舉行的一個(gè)車(chē)展上，南寧車(chē)主秦先生面對(duì)一款自主品牌轎車(chē)的“出色表現(xiàn)”發(fā)出了這樣的贊嘆。秦先生告訴記者，幾年前自主品牌的轎車(chē)不僅模樣模仿洋品牌，類(lèi)似車(chē)身縫隙、漆面噴涂等方面差距都很遠(yuǎn)，但是今天看來(lái)，對(duì)自主品牌車(chē)的傳統(tǒng)印象該改變了。

的確，自主汽車(chē)品牌已經(jīng)呈現(xiàn)出集體高端化的趨勢(shì)，這種“忽如一夜春風(fēng)來(lái)”的趨勢(shì)到今年愈演愈烈。奇瑞、吉利、一汽、長(zhǎng)城、江淮等品牌紛紛推出自己的高端車(chē)型，車(chē)型售價(jià)大多也開(kāi)始攀升，并注重內(nèi)飾以及底盤(pán)、懸掛等車(chē)輛硬件技術(shù)的改善。而不是像以前，隨意給車(chē)子加個(gè)雜牌DVD，換個(gè)副廠大包圍來(lái)增加檔次感。

一家自主品牌4S店的總經(jīng)理陳謙就分析說(shuō)，盡管自主車(chē)企在不斷生產(chǎn)高端車(chē)型，但品牌還是個(gè)弱項(xiàng)，因?yàn)閮r(jià)格越往上走，消費(fèi)者對(duì)車(chē)型的技術(shù)和舒適性要求也越高�？梢哉f(shuō)，目前自主品牌車(chē)型盡量往高端車(chē)型靠擾，也是提升品牌的一個(gè)措施，但要實(shí)現(xiàn)突破如今看來(lái)依然很難。

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帶“T”車(chē)漸受寵

發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，但是通過(guò)擠壓更多的空氣進(jìn)入氣缸，從而達(dá)到在同等的油耗下增強(qiáng)車(chē)輛動(dòng)力，這樣的渦輪增壓技術(shù)，以前只能在高端車(chē)型上看到。如今，小排量渦輪增壓車(chē)型開(kāi)始頻繁地出現(xiàn)在展臺(tái)上，其隊(duì)伍也已從合資品牌擴(kuò)張到自主品牌，從德系車(chē)型發(fā)展到日系車(chē)型。

體型龐大的中級(jí)車(chē)，開(kāi)始裝備小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這些重量都在1.5噸左右的三廂中級(jí)車(chē)，用1.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，動(dòng)力夠用嗎？在近日一個(gè)車(chē)展上，有四五個(gè)汽車(chē)品牌都推出了這樣的車(chē)型。記者和多位購(gòu)車(chē)者抱著懷疑的態(tài)度對(duì)其進(jìn)行了試駕，發(fā)現(xiàn)其加速能力超乎想象。

讓車(chē)企們大量推出小排量渦輪增壓車(chē)型的原因是什么？一家美系車(chē)4S店總經(jīng)理梁華秀告訴記者，現(xiàn)在油價(jià)高企，普通的2.0升排量車(chē)輛跑100公里平均油耗為9～10升，需要耗費(fèi)的燃油成本要達(dá)到8角錢(qián)左右，如果換成渦輪增壓車(chē)型，油耗雖然持平，但其動(dòng)力可以達(dá)到2.3～2.5升排量車(chē)型水平，對(duì)于動(dòng)力要求較高的車(chē)主來(lái)說(shuō)，可謂一舉兩得的事情。

盡管現(xiàn)在渦輪增壓車(chē)型飛速普及，但是在采訪中記者也了解到，這種車(chē)型后期保養(yǎng)成本比自然吸氣引擎車(chē)型更高。例如簡(jiǎn)單的機(jī)油，其就要求使用全合成機(jī)油，費(fèi)用要比普通機(jī)油高上1～2倍。購(gòu)車(chē)者在選擇這類(lèi)車(chē)型前，一定要多加考慮后期使用成本因素。

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中級(jí)車(chē)偏愛(ài)“心寬體胖”

車(chē)子又寬又大，而且一定要有能翹起“二郎腿”的空間……在近期南寧舉行的大小車(chē)展上，記者注意到了中級(jí)車(chē)這種不斷拉長(zhǎng)、變寬的車(chē)型流行變化。而對(duì)于很多高端車(chē)而言，新推出的車(chē)型如果不加長(zhǎng)，似乎檔次就會(huì)低上一截。

“不加長(zhǎng)不行啊，現(xiàn)在即使是喜歡手握方向盤(pán)駕控車(chē)輛的車(chē)主，對(duì)后排空間也很挑剔。加寬加長(zhǎng)帶來(lái)的是車(chē)體更大，感覺(jué)更豪華，很對(duì)消費(fèi)者的口味�！蹦蠈幰患�4S店銷(xiāo)售經(jīng)理陳宇統(tǒng)說(shuō)，即使是豪華品牌，目前市面上的新推車(chē)型，都免不了拉長(zhǎng)軸距，車(chē)身長(zhǎng)度超越5米的豪華車(chē)比比皆是。

中高端車(chē)型偏愛(ài)“心寬體胖”的趨勢(shì)，消費(fèi)者會(huì)認(rèn)同嗎？在車(chē)展選車(chē)的不少購(gòu)車(chē)者就表示，對(duì)于操控性而言，普通的駕車(chē)者基本體會(huì)不出加上10來(lái)厘米軸距之后，車(chē)子開(kāi)起來(lái)有什么不同，但是能夠從感觀上體會(huì)的卻是非常真實(shí)的變化，其腿部空間變寬了，坐在車(chē)子里的“憋屈”減少了，而且售價(jià)還不變，對(duì)于普通購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，這當(dāng)然是一個(gè)實(shí)惠。

在不少汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，今后這種趨勢(shì)將會(huì)蔓延到更多的車(chē)型上去，畢竟現(xiàn)在很多車(chē)型只要“長(zhǎng)個(gè)”，銷(xiāo)量就跟著漲。例如一些合資品牌，外方拿到國(guó)內(nèi)來(lái)生產(chǎn)的A級(jí)車(chē)，就多以寬大趨勢(shì)為主。即使是SUV，也有品牌選擇拉長(zhǎng)軸距來(lái)迎合消費(fèi)者的需求�！斑@種趨勢(shì)真不好說(shuō)其好壞，只是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)一定要考慮用車(chē)環(huán)境，車(chē)位是不是夠大，日常用車(chē)能否承受大車(chē)身帶來(lái)的油耗增加�！蹦蠈幰患业孪弟�(chē)4S店負(fù)責(zé)人魏先生如此說(shuō)。