近兩月來，由中國(guó)汽車報(bào)社、中國(guó)汽車新聞工作者協(xié)會(huì)主辦的2011（第八屆）全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣市汽車巡展春季展與2011（第四屆）中部名城汽車巡展圓滿完成了在全國(guó)9省35個(gè)城市的車展活動(dòng)。據(jù)巡展組委會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，截至目前，春季活動(dòng)期間，到場(chǎng)觀眾累計(jì)約171萬多人次，現(xiàn)場(chǎng)售車10897輛，積累意向客戶45816位，展后15天銷量達(dá)到7876輛。今年春季巡展，再次掀起了二三級(jí)市場(chǎng)汽車消費(fèi)的熱潮。

百?gòu)?qiáng)巡展任丘站大批消費(fèi)者到現(xiàn)場(chǎng)看車選車

與火爆的二三級(jí)汽車市場(chǎng)截然不同的是，4月份，我國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷153.53萬輛和155.20萬輛，環(huán)比下降15.98%和15.12%，同比下降1.85%和0.25%，是27個(gè)月以來的首次下降。5月產(chǎn)銷量持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)。經(jīng)過幾年的高速增長(zhǎng)，我國(guó)特大城市道路交通等方面承受的壓力越來越大，如北京、上海、深圳等城市特別是廣州已經(jīng)成為“堵城”，各種汽車消費(fèi)優(yōu)惠政策的退出以及限購(gòu)限行措施的出臺(tái)等，都影響到汽車市場(chǎng)的發(fā)展速度。然而，“十一五”期間，我國(guó)汽車市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)已經(jīng)開始從一級(jí)市場(chǎng)向二三級(jí)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，二三級(jí)市場(chǎng)的增速是一級(jí)市場(chǎng)的2.5倍。

與此同時(shí)，以“推廣汽車品牌、促進(jìn)汽車消費(fèi)、傳播汽車文化”為己任的百?gòu)?qiáng)巡展系列活動(dòng)，在經(jīng)歷了多年的發(fā)展之后，不斷擴(kuò)大規(guī)模、提升檔次，并以更加專業(yè)化的運(yùn)作水平，標(biāo)準(zhǔn)、簡(jiǎn)潔、大氣的展臺(tái)，龐大而細(xì)密的傳播，成為汽車企業(yè)在二三級(jí)汽車市場(chǎng)卓越的營(yíng)銷平臺(tái)，為國(guó)內(nèi)二三線城市的汽車展會(huì)樹立了標(biāo)桿。

據(jù)了解，今年春季江鈴汽車、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安鈴木等32家汽車企業(yè)與全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣市汽車巡展進(jìn)行了深度合作；東風(fēng)標(biāo)致、上海通用雪佛蘭、一汽奧迪等25個(gè)主流品牌參加了中部名城巡展。整齊劃一的展臺(tái)不僅展示了參展汽車品牌，也給當(dāng)?shù)氐南�費(fèi)者帶來了極大的視覺享受。參加高檔次、高規(guī)格、高品位的汽車巡展，無疑是眾多汽車品牌打開二三級(jí)汽車市場(chǎng)最為快捷的途徑。

2011年，百?gòu)?qiáng)巡展系列活動(dòng)已經(jīng)走進(jìn)第8個(gè)年頭。中國(guó)汽車報(bào)社副總編輯、中國(guó)汽車新聞工作者協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)、百?gòu)?qiáng)巡展系列活動(dòng)組委會(huì)常務(wù)副主任李元?jiǎng)俦硎荆骸?年來，百?gòu)?qiáng)巡展在競(jìng)爭(zhēng)中被模仿，在被模仿中實(shí)現(xiàn)自我超越，在超越中不斷創(chuàng)新，已經(jīng)成為二三級(jí)市場(chǎng)汽車展覽的標(biāo)桿，引領(lǐng)二三級(jí)市場(chǎng)汽車展覽的新潮流。百?gòu)?qiáng)巡展系列活動(dòng)堅(jiān)持‘暢享汽車生活’的辦展理念，以‘二三級(jí)汽車市場(chǎng)卓越營(yíng)銷平臺(tái)’為定位，致力于汽車巡展的專業(yè)化運(yùn)營(yíng)，矢志不渝地為汽車廠商提供更完美、更有效的服務(wù)。隨著今年春季巡展的結(jié)束，百?gòu)?qiáng)巡展與各汽車企業(yè)、各地方政府、各地經(jīng)銷商一起再次見證了我國(guó)二三級(jí)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。