“金剛不壞之身”

在10萬級別中級轎車市場中，帝豪EC7的異軍突起是2010年中國車市的最大驚喜。以“歐洲標準高性能中級轎車”為定位的帝豪EC7，僅僅用了一年時間，終端保有量即突破10萬輛，隱然成為自主品牌轎車中的扛鼎之作。而在帝豪論壇中熱議話題中，點擊率最高的，是一個關(guān)于EC7的安全性能 “大考”熱帖。

有心的帝豪車主，將各地EC7在行駛途中遭遇意外的圖片搜集整理，編輯成貼，一幕幕令人驚嘆的畫面出現(xiàn)在大家眼前：盡管交通事故各有不同，帝豪EC7在事故中的安全表現(xiàn)卻始終如一：車體沒有出現(xiàn)過嚴重變形，安全氣囊均正常彈出，除少數(shù)輕傷外，車上人員的人身安全均得到保障。

貼子下，有網(wǎng)友驚呼：“EC7真是金剛不壞之身”。

“意外幾秒鐘，平安十年功”

據(jù)悉，EC7近期將參加C-NCAP的碰撞試驗。帝豪論壇上，帝豪車主和準車主對試驗成績的信心比廠家顯得更為充足。一些老車主在論壇中自豪的表示，實踐才是檢驗實力的唯一標準，以EC7在“實戰(zhàn)”中的表現(xiàn)，奪取五星成績沒有任何懸念，唯一值得關(guān)注的是，EC7究竟能取得多高的分數(shù)？能否創(chuàng)造同級別甚至跨級別轎車的分數(shù)記錄？

“意外幾秒鐘，平安十年功”。EC7之所以能夠表現(xiàn)出超越許多德系、美系更高級別的轎車的安全水準，其原因在于帝豪在汽車安全方面做出的超越其他企業(yè)的卓絕努力。EC7在設(shè)計之初即遵循歐洲ECE標準，在安全零部件采購、3H車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、氣囊彈出，甚至包括行人安全等汽車安全的方方面面，都采用全球最為嚴格的歐洲安全標準設(shè)計，自然能在實際表現(xiàn)中高人一籌。

“ 安全是一種態(tài)度，更是一個體系”

帝豪獨有的GTSM安全體系，更將安全的理念貫徹到數(shù)千項汽車制造的環(huán)節(jié)之中，每一個安全設(shè)計都經(jīng)過反復(fù)論證，每一個零部件都反復(fù)檢驗，從兒童安全座椅，到獨有的后背箱逃生裝置。從“看得見”的安全，到“看不見的安全”，帝豪在汽車安全方面所投入的每一份智慧與專注，換來的是消費者那緊要關(guān)頭的幾秒鐘的平安無事。

歐洲ECE標準，保證的是設(shè)計理念與配件選擇上對安全的高標準追求；而GTSM體系，保證的是在汽車制造及出廠檢驗階段的安全保證。有了安全“雙保險”，難怪無論帝豪廠家，還是帝豪車主，都對C-NCAP試驗信心滿滿。

展望在即將進行的C-NCAP試驗中，已經(jīng)榮譽滿身的帝豪EC7將再創(chuàng)出怎樣的安全佳績，我們拭目以待。

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