新奧拓作為長(zhǎng)安鈴木極力推出的AOO級(jí)小車，自去年成都車展上市以來，憑借其火爆的銷量和精純的品質(zhì)，已成為微轎中的標(biāo)桿。這輛外形可愛、內(nèi)飾精巧的小車曾用它靈巧的操控和驚人的低油耗贏得了編輯部同仁們的一致好評(píng)。一年過去，新奧拓的用戶也超過萬名，他們?yōu)槭裁促I了新奧拓，對(duì)新奧拓又有什么樣的評(píng)價(jià)呢？

各車主購(gòu)車原因

表哥的第一輛車就是小奧拓，那時(shí)我老跟他四九城的瞎轉(zhuǎn)，而自己的夢(mèng)想也是能有輛快樂王子。不過等我上班了，攢錢買車了，奧拓正好也換代了，也沒考慮別的，就當(dāng)圓自己學(xué)生時(shí)代的一個(gè)夢(mèng)吧。

預(yù)算只有5萬，但又不想要那些東拼西湊的車子，后來了解了奧拓的歷史，又看了實(shí)車，感覺是自己想要的那種品質(zhì)，立馬下單等車。好在等待還不算漫長(zhǎng)，現(xiàn)在開著也挺滿意。

家里的第二輛車，老婆上下班代步�？粗袏W拓是因?yàn)樗�的口碑。畢竟是合資產(chǎn)品，而且是成熟車型，油耗也不高。

喜歡新奧拓的大嘴造型，小車看上去挺猛的樣子。當(dāng)然，開起來的感覺也不差，可能因?yàn)槲铱偸且粋�(gè)人，感覺動(dòng)力足夠我支配了。

可能我是為數(shù)不多的賣了老奧拓又換新奧拓的人，其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，就是圖實(shí)惠。我買車只為代步，當(dāng)然還得省心，總是出毛病的肯定不成，所以看來看去，還是選了新奧拓。

車主滿意的方面

外形精巧，內(nèi)飾做工相對(duì)出色

與老奧拓的方正相比，圓潤(rùn)乖巧的新奧拓有了更多的時(shí)代感。前衛(wèi)、精巧、有個(gè)性等等形容詞是受訪者們口中對(duì)新奧拓的外形評(píng)價(jià)。尤其是大嘴的車頭造型，有幾位女性車主表達(dá)對(duì)其強(qiáng)烈的好感，在她們看來，這樣的前臉才更有時(shí)髦的感覺。與此同時(shí)，在內(nèi)飾的評(píng)價(jià)中，絕大多數(shù)車主都表示了滿意的態(tài)度。除了布局的合理，大家對(duì)新奧拓的內(nèi)飾做工也給出了高分。

操控靈活，通過性強(qiáng)

別誤會(huì)，這里所說的通過性強(qiáng)與越野車刨爛泥的能力沒有什么瓜葛。由于車身小巧，再加上操控靈活，這個(gè)通過性強(qiáng)其實(shí)指的是新奧拓能通過很多大車無法通過的狹窄路段，而且特別善于見縫插針，停車的便利程度都要比那些大車們高上許多倍。一位在胡同里居住的對(duì)這一點(diǎn)尤為贊賞，用他的話說，別的車再好他也不買，一是沒地方停，二是出出入入的絕對(duì)沒奧拓方便。

空間利用率高

新奧拓的設(shè)計(jì)師盡可能地將車內(nèi)空間的潛能發(fā)揮到了極致，在調(diào)查中，絕大部分車主也給予我們同樣的評(píng)價(jià)。在大多數(shù)情況下，新奧拓都能舒服地承載四人，感受輕松駕駛車輛的姿勢(shì)。

1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)初段加速能力較強(qiáng)

雖然只有1.0L排量，但新奧拓的這顆心臟還賦予了這輛小車一定的加速樂趣。這一點(diǎn)體現(xiàn)在車輛的初段加速能力上，80%的受訪車主表示在1人或2人乘坐時(shí)，新奧拓的起步相當(dāng)有力，甚至有些不像1.0L排量的車型，在城市路況不到60km/h的速度以下，只要舍得踩油門，這輛小車甚至能夠帶來一定的駕駛樂趣。

節(jié)油、低碳

看來這兩年低碳的口號(hào)沒有白喊，有不少新奧拓的車主都把節(jié)油低碳看作是這輛小車的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)榕帕啃�，車身輕，新奧拓的燃油經(jīng)濟(jì)性十分出色。在地球資源越來越匱乏的今天，將幾噸重的豪車僅僅用作是在擁堵的城市里上下班的代步工具，并因此在同樣的里程上消耗著至少比新奧拓高出三倍的燃油，拋開別的不談，至少你沒有新奧拓車主們那樣的低碳意識(shí)。作為微轎標(biāo)桿的新奧拓，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，1.0L新奧拓手動(dòng)擋的實(shí)際平均油耗大概在4.5L-5.8L/100km之間，而1.0L奧拓自動(dòng)擋的實(shí)際平均油耗大概在5.0-6.8L/100km之間，總體來說，這樣的數(shù)據(jù)令人相當(dāng)滿意。

同時(shí)，新奧拓的保養(yǎng)費(fèi)用也很低廉。據(jù)統(tǒng)計(jì)新奧拓的一年使用成本為燃油費(fèi)+保養(yǎng)費(fèi)+車險(xiǎn)+停車費(fèi)+車船使用稅+意外支出=12576元，平均到每月為1048元。新奧拓的高品質(zhì)與低油耗造就了其低成本的使用費(fèi)用，對(duì)于合資微轎來說，優(yōu)勢(shì)盡顯，并且新奧拓還享受3000元節(jié)能補(bǔ)貼，在買車成本上也相當(dāng)實(shí)惠。正值銷售旺季的新奧拓，已經(jīng)成為消費(fèi)者心目中的最佳性價(jià)比家用車。

車主滿意的方面

外形精巧，內(nèi)飾做工相對(duì)出色

與老奧拓的方正相比，圓潤(rùn)乖巧的新奧拓有了更多的時(shí)代感。前衛(wèi)、精巧、有個(gè)性等等形容詞是受訪者們口中對(duì)新奧拓的外形評(píng)價(jià)。尤其是大嘴的車頭造型，有幾位女性車主表達(dá)對(duì)其強(qiáng)烈的好感，在她們看來，這樣的前臉才更有時(shí)髦的感覺。與此同時(shí)，在內(nèi)飾的評(píng)價(jià)中，絕大多數(shù)車主都表示了滿意的態(tài)度。除了布局的合理，大家對(duì)新奧拓的內(nèi)飾做工也給出了高分。

操控靈活，通過性強(qiáng)

別誤會(huì)，這里所說的通過性強(qiáng)與越野車刨爛泥的能力沒有什么瓜葛。由于車身小巧，再加上操控靈活，這個(gè)通過性強(qiáng)其實(shí)指的是新奧拓能通過很多大車無法通過的狹窄路段，而且特別善于見縫插針，停車的便利程度都要比那些大車們高上許多倍。一位在胡同里居住的對(duì)這一點(diǎn)尤為贊賞，用他的話說，別的車再好他也不買，一是沒地方停，二是出出入入的絕對(duì)沒奧拓方便。

空間利用率高

新奧拓的設(shè)計(jì)師盡可能地將車內(nèi)空間的潛能發(fā)揮到了極致，在調(diào)查中，絕大部分車主也給予我們同樣的評(píng)價(jià)。在大多數(shù)情況下，新奧拓都能舒服地承載四人，感受輕松駕駛車輛的姿勢(shì)。

1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)初段加速能力較強(qiáng)

雖然只有1.0L排量，但新奧拓的這顆心臟還賦予了這輛小車一定的加速樂趣。這一點(diǎn)體現(xiàn)在車輛的初段加速能力上，80%的受訪車主表示在1人或2人乘坐時(shí)，新奧拓的起步相當(dāng)有力，甚至有些不像1.0L排量的車型，在城市路況不到60km/h的速度以下，只要舍得踩油門，這輛小車甚至能夠帶來一定的駕駛樂趣。

節(jié)油、低碳

看來這兩年低碳的口號(hào)沒有白喊，有不少新奧拓的車主都把節(jié)油低碳看作是這輛小車的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)榕帕啃。�車身輕，新奧拓的燃油經(jīng)濟(jì)性十分出色。在地球資源越來越匱乏的今天，將幾噸重的豪車僅僅用作是在擁堵的城市里上下班的代步工具，并因此在同樣的里程上消耗著至少比新奧拓高出三倍的燃油，拋開別的不談，至少你沒有新奧拓車主們那樣的低碳意識(shí)。作為微轎標(biāo)桿的新奧拓，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，1.0L新奧拓手動(dòng)擋的實(shí)際平均油耗大概在4.5L-5.8L/100km之間，而1.0L奧拓自動(dòng)擋的實(shí)際平均油耗大概在5.0-6.8L/100km之間，總體來說，這樣的數(shù)據(jù)令人相當(dāng)滿意。

同時(shí)，新奧拓的保養(yǎng)費(fèi)用也很低廉。據(jù)統(tǒng)計(jì)新奧拓的一年使用成本為燃油費(fèi)+保養(yǎng)費(fèi)+車險(xiǎn)+停車費(fèi)+車船使用稅+意外支出=12576元，平均到每月為1048元。新奧拓的高品質(zhì)與低油耗造就了其低成本的使用費(fèi)用，對(duì)于合資微轎來說，優(yōu)勢(shì)盡顯，并且新奧拓還享受3000元節(jié)能補(bǔ)貼，在買車成本上也相當(dāng)實(shí)惠。正值銷售旺季的新奧拓，已經(jīng)成為消費(fèi)者心目中的最佳性價(jià)比家用車。