車內(nèi)空間夠?qū)挸ā④囎佑秃恼娌桓�、轉(zhuǎn)向也挺輕盈……在不少消費(fèi)者看來，擁有這些優(yōu)點(diǎn)的車子真不錯(cuò)，而這是呈現(xiàn)在眼前的事實(shí)，實(shí)在毋庸置疑。但實(shí)情是不是如此？答案很可能會(huì)讓不少消費(fèi)者失望，因?yàn)檫@些大空間、低油耗、輕盈轉(zhuǎn)向的獲得，其實(shí)是以犧牲車輛舒適性，甚至安全性作為前提。究竟看似完美的汽車背后還藏著哪些不為人知的秘密？記者對(duì)此進(jìn)行了一番探訪

大空間內(nèi)藏小秘密

忽悠指數(shù)：★★★★★

現(xiàn)在車市里不少車型都以大空間作為賣點(diǎn)，車子乍一看，車內(nèi)空間真挺大，特別是后排看著就寬敞，但是仔細(xì)一看配置表，軸距卻短得可憐，一些A級(jí)車僅有2.6米，甚至2.5米的軸距。盡管軸距有限，不少車型卻能做出嚇人的大空間，讓人出乎意料。究竟這樣的神話是怎么實(shí)現(xiàn)的呢？南寧車友徐先生的用車經(jīng)歷或許可以解釋這一切。

徐先生在今年1月份購(gòu)置了一臺(tái)德系A(chǔ)級(jí)車，他選擇這款車就是看上其空間大的優(yōu)點(diǎn)，但在用車中他卻發(fā)現(xiàn)，車子后排空間盡管看上去挺大，但是坐著卻感覺局促，空間沒有看起來大。讓他更感覺奇怪的是，后排座椅坐起來總感覺腿部有懸空感，不是太舒服，但一直找不到問題癥結(jié)。最后琢磨半天，對(duì)比不同車型，才發(fā)現(xiàn)問題出在座椅上。

原來，徐先生購(gòu)置的這款德系A(chǔ)級(jí)車，后排座椅座墊寬度特別短，只有430毫米。因?yàn)橄鞫塘俗�椅，所以后排空間視覺上顯得特別寬，但因座椅太短，乘坐時(shí)腿部就會(huì)懸吊在座墊之外，長(zhǎng)途乘坐就備感不適。徐先生對(duì)比了同類型車，發(fā)現(xiàn)座墊寬度一般都達(dá)到480~500毫米，坐起來也就感覺特別踏實(shí)。對(duì)此，徐先生深感郁悶，縮短座墊獲得大空間觀感的做法，他覺得這實(shí)在有點(diǎn)忽悠消費(fèi)者，因?yàn)樽鳛橘?gòu)車者，購(gòu)車時(shí)無法體驗(yàn)長(zhǎng)途搭乘的感覺，而且誰也不會(huì)想到汽車廠家會(huì)通過削短座椅、犧牲乘坐舒適性這樣的手段來獲取空間。

點(diǎn)評(píng)：有限的軸距，卻被做出超寬的后排空間，往往經(jīng)驗(yàn)告訴我們，超出常理的事情都不太靠譜。的確，削薄座椅靠背、裁短座墊長(zhǎng)度，就能夠在不改動(dòng)軸距的情況，大幅提升車內(nèi)空間感，足夠誘惑購(gòu)車者，只是這樣的車型短途開開問題不大，但是長(zhǎng)途一坐，就要腰酸背疼活受罪了。看來，以后買車還得多帶根皮尺，量量椅子再出手。

超強(qiáng)動(dòng)力背后有玄機(jī)

忽悠指數(shù)：★★★★★

超強(qiáng)動(dòng)力、驚人加速度……這樣的廣告語(yǔ)常見于某些車型的宣傳廣告。消費(fèi)者在購(gòu)車前的試乘試駕環(huán)節(jié)中，也總會(huì)感覺一些車型動(dòng)力的確不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，輕點(diǎn)油門就似萬鈞動(dòng)力將要迸發(fā)，對(duì)于這樣的車型，不少購(gòu)車者會(huì)感覺，都已經(jīng)是親身體驗(yàn)了，這車子的動(dòng)力可假不了。但實(shí)際是不是這樣？有些車友就反映了，這車子怎么試乘試駕時(shí)感覺動(dòng)力迅猛，但是自己日常駕駛，卻感覺動(dòng)力綿弱。

對(duì)于車友的疑惑，對(duì)駕駛車輛有著豐富經(jīng)驗(yàn)的某汽車俱樂部試駕員張先生就解釋說，一些車型的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)很是出色，常常可以見到有廠家把1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)做出80多千瓦的功率，近170牛米的扭力，車主往往就根據(jù)這些數(shù)據(jù)掏錢買車，但卻忽略了這樣的最高功率和扭力，是在極高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)才能獲得，在日常駕車中，根本不會(huì)有人把發(fā)動(dòng)機(jī)攆到每分鐘五六千轉(zhuǎn)的瘋狂轉(zhuǎn)速，因此這些最高功率和扭力也就成了水中花鏡中月。車子在平時(shí)使用時(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速輸出的動(dòng)力并不強(qiáng)，也就感覺動(dòng)力與宣傳數(shù)據(jù)差距甚遠(yuǎn)。

盡管數(shù)據(jù)忽悠人，但是在試乘試駕卻給購(gòu)車者真實(shí)感覺到車子動(dòng)力驚人，真真還無法做假，但試駕員張先生卻透露，這其實(shí)也是廠家忽悠人的一個(gè)小把戲。張先生說：“在試乘試駕時(shí)要表現(xiàn)車子的動(dòng)力，如果是自動(dòng)擋的車型，試駕員會(huì)建議購(gòu)車者掛上S擋，這時(shí)車輛變速箱往往會(huì)延遲升擋，發(fā)動(dòng)機(jī)急速攀升的高轉(zhuǎn)速就讓車輛有了動(dòng)力超好的感覺。而如果駕駛手動(dòng)擋，試駕員只需要在旁建議車主拉升轉(zhuǎn)速，延時(shí)換擋，也可以讓試駕者體驗(yàn)出很狠的加速感�！边@一招，對(duì)于缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)的購(gòu)車者來說，往往是在不知不覺中對(duì)車子的動(dòng)力就產(chǎn)生好感，而且這種體驗(yàn)來自于自己，更是深信不疑，掏錢買車也就爽快多了。殊不知，卻是自己中了廠家的忽悠招數(shù)。

點(diǎn)評(píng)：體驗(yàn)營(yíng)銷能夠風(fēng)靡，關(guān)鍵就是消費(fèi)者獲得商品真實(shí)的感受，但這一點(diǎn)放在購(gòu)車上，似乎并不能完全可用，因?yàn)榧词挂呀?jīng)親自體會(huì)到一切，但卻還是內(nèi)有玄機(jī)，這就提醒眾多消費(fèi)者選擇車輛要審慎而為之，對(duì)于所看到、所感覺的信息，加以甄別，以防被忽悠。

配件不一有隱情

忽悠指數(shù)：★★★★

對(duì)于不少購(gòu)車者來說，購(gòu)車往往更青睞于新款車，但是這新款車是不是真如汽車廠家所言，是超越老款的越級(jí)之作呢？答案往往是否定的。

南寧的唐女士不久前剛剛購(gòu)置一款德系兩廂小車，之所以購(gòu)買這款小車，完全是因?yàn)檫@款車的好口碑，德國(guó)原裝發(fā)動(dòng)機(jī)、電子液壓轉(zhuǎn)向、結(jié)實(shí)的懸掛……都是車友中口碑相傳的優(yōu)點(diǎn)。但當(dāng)她把車子買回來，和朋友的同一型號(hào)的老款車對(duì)比后，卻感覺無比郁悶。