“真沒想到，亞市春節(jié)假期中奇瑞車是銷售最好的�！鄙现�，剛剛恢復上班的亞運村汽車交易市場總經理遲亦楓在看到春節(jié)期間的統(tǒng)計報表后這樣感慨道。

記者從亞運村汽車交易市場獲悉，經歷了春節(jié)假期閉市3天后的亞市重新開業(yè)，但與往年相比，一直處于“發(fā)燒”階段的車市“熱度”，出現(xiàn)明顯降溫。據介紹，自開市以來，春節(jié)期間亞市僅銷售了17輛汽車，其中自主品牌車型占據了大多數(shù)，11輛是奇瑞品牌。

消費者看多買少

盡管春節(jié)車市趨于平淡，但汽車經銷商對車市的走勢卻比較放心。“春節(jié)期間放假，加上市場的車型庫存較低，能有交易量就不錯了�！眮喪猩虅招畔⒉坎块L郭詠對記者說。“在節(jié)假日期間，多數(shù)是來北京過年的外地客人，到車市來挑車已成了亞市節(jié)假日期間的一大特色�！�

不過，多家經銷商表示，春節(jié)期間的車市并不理想。很多經銷商從初四開始累計收到的訂單都不足3份，很難與平時的周末交易媲美。

在亞運村周邊的4S店，各店安排了銷售人員值班，但實際成交量并不高，7天假期的銷售訂單數(shù)大多在個位數(shù)以內。

業(yè)內人士分析，春節(jié)一向是車市的銷售淡季，交易量低早已在預料之中。此外，1月份的購車熱也促使2月份銷量出現(xiàn)增長放緩的趨勢。市場人士預測，車市成交量要等到大年十五后才能恢復正常。

自主車型成銷售主力

相比整體車市趨淡的現(xiàn)狀，自主品牌經銷商則比較泰然。記者從亞市了解到，從17-20日銷售的車型中，絕大多數(shù)為自主品牌，僅有1輛是進口大排量車。

在亞市的汽車檢測場，一位剛剛拿到牌照的長城汽車車主告訴記者，“現(xiàn)在家離單位太遠，馬上不是上班了嘛，趕緊抓緊時間買輛車，省得新的一年里太辛苦”。

在亞市的奇瑞汽車4S店內，一位正在看車的夫婦圍著風云2[綜述 圖片論壇]仔細看了又看�！肮�(jié)前人太多，趁著假期市場人不多，銷售員也有時間多給我們講講，還可以有時間比較一下�！�

據悉，目前大部分暢銷的1.6L、1.8L排量車型還處在“無車可售”的狀態(tài)。相對而言，自主品牌與合資品牌相比，庫存?zhèn)湄洉�多一些，而且基本上都有一定的價格優(yōu)惠。這也是春節(jié)期間自主車型銷售較好的因素之一。

市場人士也認為，1月乘用車自主品牌共銷售64.74萬輛，占乘用車銷售總量的49.20%，創(chuàng)造了歷史新高，而且遙遙領先其他品牌的占有率，這種上升的勢頭在2月份預計也會有所延續(xù)。

經銷商備戰(zhàn)節(jié)后市場

雖然2月份的銷售出現(xiàn)增長放緩幾成定局，但經銷商對節(jié)后的市場表示樂觀�！鞍凑諒S家制定的銷售計劃，各家4S店在2月份的目標并不高，而且節(jié)后還有將近10天的銷售有效期，也是各經銷商沖量的重點�！惫�詠說。

然而，畢竟有了7天長假的影響，讓2月份的有效銷售日減少，節(jié)后一周內也很難恢復到1月份購車高峰期的數(shù)據，因此，2月份汽車銷售市場很難達到預期目標。

不過，值得慶幸的是，目前車源供應已開始好轉。不少熱銷車型貨源也不再像節(jié)前緊張，但優(yōu)惠幅度并未擴大�！�3月份一般情況下車市也很難形成銷售高峰，汽車市場缺貨現(xiàn)象將緩解。無論降價還是加價提車，都要看節(jié)后行情�！惫�詠說。商報記者藍朝暉