現(xiàn)在的油價是一個月一漲，讓很多有車的工薪族每天看著油表直揪心，誰知道現(xiàn)在國際油價80美元上下的時候，中國油價就已經(jīng)突破6塊，將來要是國際油價回升到金融危機前的140美元一桶的時候，國內(nèi)油價會是多少錢。所以工薪階層選車，省油才是第一位的。

當(dāng)然為了省油，買一輛“面”車，也是不對的。因此“又要馬兒跑，又要馬兒吃得少”成了很多工薪階層選車的必要條件。在國務(wù)院年初出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，明確規(guī)定“自2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下小排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。”年底這一優(yōu)惠政策就要到期，這對1.6升及以下小排量汽車來說也許是最后的優(yōu)惠機會。在此小編介紹幾款4、5萬元區(qū)間享受購置稅優(yōu)惠的省油“小鋼炮”。

長城精靈    售價：3.69-4.99萬

長城精靈在中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合公布的其綜合油耗為百公里6.7升是，在1.3L組里面可算是節(jié)油先鋒了。

長城精靈裝備了長城自主研發(fā)的1.3升發(fā)動機和5檔手動變速器，最大功率65千瓦，最大扭矩115牛米，檔位清晰，換檔感覺很運動。

在3200轉(zhuǎn)/分鐘和5200轉(zhuǎn)/分鐘的區(qū)間范圍內(nèi)可以達(dá)到115牛/米的最大扭矩輸出，擁有較好的持續(xù)加速性，寬泛的扭矩輸出范圍和強大的扭矩輸出免去了頻繁換擋的麻煩。這種轉(zhuǎn)速扭矩比在40-50公里/小時是最省油的，這個車速也是像北京這樣交通擁堵城市的平均車速，92馬力65千瓦的功率雖談不上“小鋼炮”，加速能力也是不容小看，絕對是上班族代步用的利器。

長安奔奔     售價3.69～5.88萬

　奔奔很好的利用了城市白領(lǐng)“奔奔族”的概念。長安奔奔搭載的是型號為JL474Q2的1.3升發(fā)動機，采用全鋁質(zhì)材質(zhì)、多點噴射技術(shù)，3500～4500轉(zhuǎn)時可達(dá)110N·m的峰值扭矩，6000轉(zhuǎn)時可達(dá)到63kw的最大功率。

由于自重的原因，在同級車中奔奔的動力，并沒有像長城精靈體現(xiàn)的那樣直接，而且油耗會比長城精靈略高。奔奔在中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合公布的綜合油耗為百公里7.1升。但在城市中使用也是很不錯的選擇。只不過在2500轉(zhuǎn)左右時，會出現(xiàn)共振點，發(fā)動機的噪音會變大！

比亞迪F0     售價3.69-5.39 萬元

比亞迪搭載的是1.0L排量發(fā)動機，綜合油耗為百公里5.2升，升功率達(dá)到50KW/L；完全可以滿足日常城市代步使用，由于排量很小，油耗自然很低。但是在動力輸出方面，比亞迪F0明顯不如長城精靈和奔奔，開起來會有一種“面”的感覺，綠燈起步時，被后面車用喇叭催的幾率會很大，而且超車并線也不如1.3L的長城精靈干脆利落。

樂馳Spark    售價：4.08-5.68萬元

SPARK樂馳1.0 搭載的是目前國際微型汽車市場上技術(shù)最成熟的B10S1四缸發(fā)動機 此發(fā)動機采用的是S-TEC技術(shù)，有別于SPARK樂馳0.8L發(fā)動機的M-TEC 技術(shù)。1.0動力對于SPARK可能說是一個瓶頸，因為這個動力需要進(jìn)口，造成了SPARK車型長期需要等待動力單元配套，而且成本也不低，這也是SPARK樂馳長期以來價格居高不下的原因。

就性能表現(xiàn)而言，1.0動力雖然是4缸，但限于排量，功率和扭矩表現(xiàn)都相當(dāng)有限，配備SPARK這樣的微車正好，175規(guī)格輪胎對于微車是一個較大進(jìn)步，雖然會略微增加一些油耗。

現(xiàn)在市場中，已經(jīng)有很多5萬元左右的小車可以選，這個價位主流的排量是1.0L和1.3L，上面介紹的長城精靈、奔奔、SPARK樂馳、比亞迪F0作為入門級小車，都是各有優(yōu)勢，每輛車都有自己吸引人的地方，相信一定有一款適合你。