一段失意的婚姻，只會給脆弱的心靈留下傷疤。

    由于之前南京菲亞特的失敗運作，讓菲亞特(參數配置)在中國消費者心中一直處于品牌弱勢地位。不過，事情正在悄悄起變化。離婚后的菲亞特仍是名門望族，面對中國汽車市場蒸蒸日上的繁榮，借勢將三款進口車帶入中國市場的菲亞特，急切渴望能夠譜出一曲歡快流暢的“鳳求凰”。
    上周末，重慶市政府公眾信息網上公布的一則消息隱約揭開了菲亞特與重慶長安集團的婚姻。該消息稱，重慶市政府已與菲亞特集團簽署了FPT（菲亞特動力科技）輕型柴油發(fā)動機項目合作諒解備忘錄，計劃投資18億元，年產10萬臺，其中70%出口。出口部分由上汽菲亞特紅巖提供主要零部件，由FPT以獨資方式在重慶市北部新區(qū)建設組裝廠。而菲亞特也表示將促使該項目盡快開工，早日把重慶建成菲亞特海外最大的制造基地。分析人士指出，菲亞特在重慶建立面向全球的發(fā)動機出口基地，可能下一步可以爭取與長安的合資或合作。
    日前，又有消息稱菲亞特有意找重慶長安鈴木代工生產。而長安汽車22日發(fā)布的公告稱，公司已與伊朗PIDF集團簽署《長安奔奔轎車技術許可協(xié)議》。根據該協(xié)議，公司將協(xié)助伊朗PIDF集團建設長安奔奔轎車生產線，并提供全方位的技術支持以及零部件供應。仔細揣摩會發(fā)現，伊朗PIDF集團早在2005年便與菲亞特合作，生產“派力奧”等轎車。這或許使得長安與菲亞特的合作變得很有“共同語言”。
    而就在三款進口車上市前夕，又傳出菲亞特汽車正與廣汽集團商談代工的事宜。而買斷菲亞特旗下藍旗亞Lybra技術的眾泰汽車,由此衍生的新車型已經上了國家發(fā)改委的汽車生產目錄: 代號為JNJ7160的眾泰牌力普拉(Lybra),將在下半年上市。加上正在熱戀中但偶有爭執(zhí)的奇瑞，菲亞特在中國市場上“待定”的婚姻至少已有四家。此時的菲亞特汽車就好像離婚的單身漢，有著各種聯(lián)姻的可能，但這些都僅僅是猜測。
    據菲亞特公布的數據顯示，2007年菲亞特在全球銷售汽車2234000輛， 新款Bravo(參數配置 圖庫)、 Linea(參數配置 圖庫)以及500功不可沒；與2006年相比，銷售額增長12.8%，利潤增長13.1%；實現營業(yè)利潤8.03億歐元，是2006年的3倍；而2008年上半年，菲亞特集團汽車銷售汽車1208300輛，比2007年同期增長了大約8%。上半年實現營業(yè)利潤4.36億歐元，與去年同期相比，上升了13.2%。良好的全球業(yè)績給菲亞特中國市場重新啟動樹立了信心。