展館之間的過(guò)道上,有遙控玩具飛機(jī)在頭頂飛來(lái)飛去,這吸引了很多孩子的目光。同時(shí)前面又有人熟練地將一個(gè)折疊便攜式桌椅打開(kāi)、合上,演示這個(gè)產(chǎn)品的便利性,推銷(xiāo)人員甚至站在這個(gè)桌子上用力跺,說(shuō)明這個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量可靠……
目前我國(guó)對(duì)于舉辦車(chē)展這樣的展會(huì)并沒(méi)有嚴(yán)格的準(zhǔn)入條件,看準(zhǔn)了這塊蛋糕的各種機(jī)構(gòu)公司一哄而上。
你無(wú)法相信這一幕是在沈陽(yáng)舉辦的第七屆中國(guó)沈陽(yáng)國(guó)際汽車(chē)工業(yè)博覽會(huì)上看到的。沈陽(yáng)作為東北的中心城市,輻射范圍甚至達(dá)到整個(gè)東北亞市場(chǎng),這樣的車(chē)展讓人感覺(jué)與其市場(chǎng)地位并不相稱(chēng)。
隨著展會(huì)經(jīng)濟(jì)逐漸成為中心城市的新增長(zhǎng)點(diǎn)之后,車(chē)展所蘊(yùn)藏的經(jīng)濟(jì)潛力也被發(fā)現(xiàn),這樣,各式各樣的小車(chē)展應(yīng)運(yùn)而生。
據(jù)了解,目前我國(guó)對(duì)于舉辦車(chē)展這樣的展會(huì)并沒(méi)有嚴(yán)格的準(zhǔn)入條件,因此看準(zhǔn)了這塊蛋糕的各種機(jī)構(gòu)公司一哄而上,在一些城市甚至出現(xiàn)了一年舉辦兩個(gè)甚至三四個(gè)車(chē)展的“亂象”。這樣的展會(huì)因?yàn)閻盒愿?jìng)爭(zhēng),問(wèn)題也隨之而來(lái),比如配套不完善等等。中國(guó)需要什么樣的車(chē)展?
“小車(chē)展”緣起
目前中國(guó)擁有北京國(guó)際車(chē)展和上海國(guó)際車(chē)展兩個(gè)A級(jí)車(chē)展,在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)市場(chǎng)巨大的地方,車(chē)展也在逐步崛起,比如廣州車(chē)展和成都車(chē)展,都吸引了大批廠商參加。
在今年4月份舉辦的北京國(guó)際車(chē)展上,共有1000多輛車(chē)參展,業(yè)內(nèi)人士賈新光說(shuō):“在北京車(chē)展上,新車(chē)充其量有100輛,再加上100輛左右的概念車(chē),其實(shí)可看的也就這200輛車(chē),其余的展車(chē)都是目前正在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的車(chē)型!
除了北京車(chē)展之外,其他地方車(chē)展,首發(fā)新車(chē)更少,概念車(chē)當(dāng)然也更少一些。這些小車(chē)展的生存秘笈是什么呢?
汽車(chē)正在逐漸走入家庭,中國(guó)這個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)吸引著全世界汽車(chē)制造商的目光,同時(shí)由于是一個(gè)新興的市場(chǎng),新增消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)還并不了解,習(xí)慣“貨比三家”。這為小車(chē)展提供了生存和發(fā)展的空間。
因此,這就決定了小車(chē)展成為了展銷(xiāo)會(huì)。在日前的廈門(mén)車(chē)展上,一個(gè)看展的觀眾打趣地說(shuō):“廈門(mén)小車(chē)展,鬧著玩的車(chē)展,車(chē)大部分路上都看得到!
也有的車(chē)展就明確標(biāo)出“展銷(xiāo)會(huì)”的牌子,在今年五一期間,南京召開(kāi)了“五一汽車(chē)展銷(xiāo)會(huì)”,這個(gè)展銷(xiāo)會(huì)在南京市規(guī)劃建設(shè)展覽館開(kāi)幕,在這個(gè)車(chē)展中有20多個(gè)國(guó)內(nèi)外知名品牌、60多款新車(chē)參加展銷(xiāo)。
“中國(guó)沈陽(yáng)國(guó)際汽車(chē)工業(yè)博覽會(huì)”的官方網(wǎng)站上也以成交額來(lái)吸引參展商:第一屆汽博會(huì)共接待參觀者10萬(wàn)人次,成交汽車(chē)2240輛,成交額4億元人民幣;第二屆汽博會(huì)共接待參觀者15萬(wàn)人次,成交汽車(chē)3300輛,成交額7億元人民幣;第三屆汽博會(huì)共接待參觀者20萬(wàn)人次,成交汽車(chē)4580輛,成交額10億元人民幣。隨后的幾屆參觀人數(shù)和成交量沒(méi)有在自己的招展公告中公布。
利益誘因
當(dāng)然看中這塊市場(chǎng)的人并不少,越來(lái)越多的機(jī)構(gòu)投身到這場(chǎng)車(chē)展大潮之中。主辦方為什么如此積極地舉辦這樣的車(chē)展?利益是最大的誘因。
一位業(yè)內(nèi)人士透露,每舉辦一次國(guó)際車(chē)展,僅計(jì)算展位租金、門(mén)票收入兩大主要盈利項(xiàng),主辦方的盈利少則上百萬(wàn)元,多則數(shù)以?xún)|元計(jì)。有資料顯示,僅在2005年全國(guó)汽車(chē)行業(yè)相關(guān)展會(huì)及論壇共舉辦190場(chǎng)次,累計(jì)參展企業(yè)達(dá)到4.6萬(wàn)家,整體展會(huì)經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過(guò)8億元。
不過(guò)業(yè)內(nèi)人士表示,很多展會(huì)為了吸引參展商,對(duì)外公布的展位價(jià)格、參觀人數(shù)和成交額都有水分,即便如此,一個(gè)展會(huì)的收益還是相當(dāng)?shù)目捎^。
有這樣巨大的經(jīng)濟(jì)利益誘惑,舉辦車(chē)展自然十分踴躍,而在一些地方,重復(fù)性的競(jìng)爭(zhēng)也在所難免,一位展會(huì)負(fù)責(zé)人就向記者表示:“現(xiàn)在很多個(gè)車(chē)展惡性競(jìng)爭(zhēng),甚至不擇手段,互相打擊,使得大家都受到負(fù)面影響!
廠商難題
一位不愿意透露姓名的企業(yè)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人告訴記者,每年他們都要接到近百份來(lái)自全國(guó)各地的車(chē)展邀請(qǐng)函。這讓他頗為頭疼,企業(yè)在這方面的預(yù)算都是固定的,如何選擇成為難題。
最后很多廠家的辦法是,選擇一部分重要的車(chē)展參加,其余的則讓經(jīng)銷(xiāo)商看著辦。
在地方車(chē)展中可以發(fā)現(xiàn),參展主體都是當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷(xiāo)商。在沈陽(yáng)車(chē)展上,一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者:“這次參展的75%都是經(jīng)銷(xiāo)商自己參展,剩下的絕大部分是廠家提供一部分的支持,廠家自己參展的幾乎沒(méi)有!
參加一次展覽,無(wú)論對(duì)廠家還是經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō),成本都是巨大的。仍然以沈陽(yáng)車(chē)展為例,一個(gè)200平方米的展覽場(chǎng)地,僅場(chǎng)租費(fèi)一天就是11萬(wàn)元,此次車(chē)展共持續(xù)6天,算下來(lái)就是66萬(wàn)元。加上布展成本以及人力投入,這個(gè)數(shù)字還要更大一些。車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的銷(xiāo)售數(shù)字是參展商最為看重的,在沈陽(yáng)車(chē)展上,不少展位前面都會(huì)擺放一個(gè)牌子,統(tǒng)計(jì)自己參展以來(lái)所售出的車(chē)輛數(shù)。對(duì)于這些參展商來(lái)說(shuō),銷(xiāo)售數(shù)字決定著這次參展的成敗。
也有不少參展的豪華品牌表示,銷(xiāo)量并不重要,主要還是塑造品牌。可是這一目標(biāo)在這樣的小車(chē)展上,可能無(wú)法達(dá)成。
曾有業(yè)內(nèi)人士表示:“一個(gè)車(chē)展的成功與否,不是看總觀眾多少,而是看專(zhuān)業(yè)觀眾的數(shù)量!辟Z新光認(rèn)為,車(chē)展也要看媒體的參與度。
如果是小規(guī)模的展銷(xiāo)會(huì),人們就是為了買(mǎi)車(chē)去的,更不會(huì)吸引專(zhuān)業(yè)觀眾和媒體,顯然品牌塑造的功能是不存在的。
另外一個(gè)問(wèn)題是,由于惡性競(jìng)爭(zhēng),小車(chē)展的規(guī)模和服務(wù)都無(wú)法達(dá)到相應(yīng)的水準(zhǔn),甚至安全問(wèn)題都值得懷疑。對(duì)于展會(huì)組織者來(lái)說(shuō),招商也變得越來(lái)越艱難,西安一個(gè)車(chē)展的組織者告訴記者:“現(xiàn)在招商非常難!
其實(shí)中國(guó)人并不是不需要車(chē)展,而是需要車(chē)展更有內(nèi)涵,賈新光就一直在強(qiáng)調(diào)要把車(chē)展辦得文化味兒更濃一點(diǎn)。比如舉辦一些攝影比賽、模特比賽、試駕活動(dòng)等等。這樣的活動(dòng)對(duì)一些小車(chē)展來(lái)說(shuō),是很難做到的。即便是今年的北京車(chē)展,也遭到了很多批評(píng),可見(jiàn)要辦好一個(gè)車(chē)展并不是一朝一夕的事情。更別說(shuō)為了賺錢(qián)一哄而上的了。
在這樣的情形下,整合成為趨勢(shì)。
深圳車(chē)展示范
今年6月份剛剛結(jié)束的2008深圳國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì),成為了一個(gè)整合的示范!
“深圳國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)”是3個(gè)車(chē)展的濃縮:“第十二屆深圳國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)”、“第七屆深圳汽車(chē)嘉年華暨國(guó)際汽車(chē)交易會(huì)”和“第三屆中國(guó)(深圳)汽車(chē)文化博覽會(huì)”。3個(gè)車(chē)展本分屬3個(gè)不同的主辦方,最終形成合并之勢(shì)!
據(jù)介紹,本屆車(chē)展展出面積8萬(wàn)多平方米,參觀總?cè)肆髁窟_(dá)到51萬(wàn)人次,參展汽車(chē)整車(chē)品牌超過(guò)了100多家,參展車(chē)型460輛,經(jīng)過(guò)連續(xù)5天的現(xiàn)場(chǎng)展示和交易,累計(jì)成交預(yù)訂車(chē)輛7126輛,實(shí)際成交金額突破20億元人民幣。車(chē)展期間共有763家新聞媒體單位近2520名記者到現(xiàn)場(chǎng)采訪(fǎng)報(bào)道。
深圳聯(lián)合車(chē)展有限公司總經(jīng)理孟賓表示:“這是深圳車(chē)展規(guī)模空前的一次。”孟賓為未來(lái)5年深圳車(chē)展制定的新藍(lán)圖是:要做中國(guó)的日內(nèi)瓦車(chē)展;他提出深圳車(chē)展的定位是:做中國(guó)車(chē)展的第四極。
賈新光和西安車(chē)展的一位負(fù)責(zé)人不約而同地拿深圳車(chē)展為例,來(lái)說(shuō)明車(chē)展整合的必要性。他們都表示,這次整合之后的深圳車(chē)展十分成功,今后其他的小車(chē)展也必將走向整合之路。
關(guān)于整合由誰(shuí)來(lái)主導(dǎo)的問(wèn)題,目前各方看法不一,西安車(chē)展組織者認(rèn)為應(yīng)該由相關(guān)政府部門(mén)或者協(xié)會(huì)組織來(lái)管理協(xié)調(diào),而業(yè)界人士認(rèn)為,應(yīng)該由市場(chǎng)來(lái)決定,任其自生自滅,過(guò)幾年后,這類(lèi)的小車(chē)展將迎來(lái)一個(gè)大規(guī)模淘汰的過(guò)程。
E_Mail:vip@gxqcw.com 電話(huà):15077070808 地址:南寧市青秀區(qū)濱湖路48號(hào)南湖聚寶苑D區(qū)15樓 桂ICP備06004827號(hào) 經(jīng)營(yíng)許可證編號(hào):桂B(yǎng)2-20090044 |