“兩廂馬自達3將直指A級車的高端市場，國產(chǎn)馬自達6將直逼B級車場。此外，公司將在今年引入自動擋RX8、馬自達8也將實現(xiàn)國產(chǎn)。”日前，一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江就今年一汽馬自達相關戰(zhàn)略采訪時說。

     進口車與國產(chǎn)車雙軌并行

　　四月份,Mazda3高端車型——升級版Mazda3兩廂在全國上市。該車型由一汽馬自達以原裝進口的形式引進中國，標志著Mazda3在國內(nèi)的產(chǎn)品線向上延伸，在A級車市場展開全面競爭。據(jù)悉，Mazda3兩廂主要瞄準15萬元以上的A級車高端市場，主要競爭車型為卡羅拉、速騰。

　　“為何直接引進兩廂馬3到中國”？于洪江表示，馬3兩廂車與其他進口馬自達比，銷量是最有可能快速增加的。數(shù)據(jù)顯示，目前中國汽車消費者喜歡運動、時尚的車，銷量最大的是A級、B級車。在去年廣州車展，馬自達汽車公司宣布將三廂馬自達3放到長安馬自達生產(chǎn)，后決定將兩廂馬自達3的進口放到一汽馬自達，明眼人不難看出，一汽馬自達采取的是雙軌并行制：一靠進口車打A級車市場，二靠國產(chǎn)車馬6打高級車場。

進口兩廂馬3定價為13.98萬~16.98萬元，這個價格與同級別的卡羅拉、速騰相比，創(chuàng)造了進口車第一次比國產(chǎn)同級別車價格低的記錄(卡羅拉價格為13.98萬~17.42萬元，速騰為14.27萬~18.15萬元)。業(yè)界普遍評論，該定價凸顯了馬自達在進口車方面的野心。與此同時，國產(chǎn)三廂馬3定位為11.41萬~16.18萬元，該定價緊緊貼住了�？怂�、思域。用進口兩廂馬3爭奪卡羅拉、速騰的A+級市場，用國產(chǎn)兩廂爭奪福克斯、思域的A級市場，從而用同一車型就完成上下通吃，這顯然正是馬自達的意圖。

　　進口兩廂馬3能否完成這一“軌”？于洪江解析，兩廂進口馬3是馬自達日本防府工廠的得意之作，在產(chǎn)品品質(zhì)方面幾乎完美。從技術裝備來看，兩廂馬3的平臺是同級別車里最先進的，擁有高性能懸掛系統(tǒng)、優(yōu)異的動力輸出以及強大的安全保證。在售后服務方面，兩廂馬3由一汽馬自達全國經(jīng)銷網(wǎng)絡經(jīng)銷和服務，并承諾馬3的售后服務以及零部件價格完全與國產(chǎn)車相同。于洪江表示，馬自達3兩廂月銷量目標是每月1800輛，這個目標不難完成。

　　新馬6上市后將引入更多新車

　　據(jù)了解，2008年一汽馬自達汽車銷售有限公司的總銷售計劃是國產(chǎn)馬6共7萬輛，進口馬5加兩廂馬3共3萬輛，總計是10萬輛。

　　在車型方面，于洪江表示，第二代馬自達6國產(chǎn)化后，現(xiàn)款馬自達6會繼續(xù)生產(chǎn)。兩代車型的檔次會比較分明。第二代馬自達6的定位與現(xiàn)在的第八代雅閣、一汽-大眾邁騰等處于同一級別，即將主打B級車的高端市場。

　　今明兩年，一汽馬自達將會有新車導入，采取國產(chǎn)與進口雙軌運行的市場戰(zhàn)略，以實現(xiàn)2010年15萬輛的銷售目標。今年的國產(chǎn)車方面主要是做好第二代馬自達6的引入工作。未來也將引入馬自達的高端MPV車型馬自達8，具體時間尚未確定，但肯定是在第二代馬自達6引入之后。