5萬(wàn)塊能買(mǎi)什么車(chē)？很多人的第一反應(yīng)就是QQ和奔奔。雖然這兩款車(chē)型在質(zhì)量，做工，動(dòng)力還有安全性上成為很多行家里手點(diǎn)評(píng)的對(duì)象，但是不可否認(rèn)這兩款車(chē)的確是廣大人民群眾心中具有主導(dǎo)地位的車(chē)型，起碼，它們能夠滿足一個(gè)人擁有汽車(chē)的愿望。

不過(guò)今天，我們的目光不再集中在這兩位的身上，我們要看看除了QQ和奔奔之外，市場(chǎng)是否還有別的5萬(wàn)元新車(chē)在等著你的到來(lái)，也許你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)他們也很好。

5萬(wàn)陣線新丁——長(zhǎng)城·精靈

長(zhǎng)城開(kāi)始轉(zhuǎn)型了，將眼光放在了轎車(chē)市場(chǎng)上。記得去年車(chē)展上長(zhǎng)城以“集團(tuán)軍”的形式一口氣推出了3款自主車(chē)型，讓很多業(yè)內(nèi)人士看到了這個(gè)自主企業(yè)未來(lái)充滿。而就在前不久，長(zhǎng)城將這款自主設(shè)計(jì)的小車(chē)推向市場(chǎng)，車(chē)系價(jià)格鎖定4.39-5.39萬(wàn)元，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是奇瑞的A1。

這款精靈的設(shè)計(jì)是依靠長(zhǎng)城自己完成的，整體造型別致，樣式精巧可愛(ài)，特別是前部的造型設(shè)計(jì)，兩盞大燈配合上全新設(shè)計(jì)的長(zhǎng)城盾形標(biāo)志，給人以驚艷之感。不過(guò)在側(cè)面線條的處理上，長(zhǎng)城設(shè)計(jì)的還是有寫(xiě)平淡，沒(méi)有前部來(lái)的時(shí)尚來(lái)的精致，沒(méi)有完全擺脫固有車(chē)型的限制，只能說(shuō)是遺憾了。新車(chē)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的確也有了很大的提高，不過(guò)很遺憾的是通過(guò)對(duì)比你會(huì)很快發(fā)現(xiàn)原來(lái)那也是“借鑒”之作，固然裝配質(zhì)量有所提高，但是我們還是難掩對(duì)其的失望之情。

精靈使用的動(dòng)力配置是由一款1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速器組合而成，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為65千瓦，能夠提供非常寬的扭矩輸出平臺(tái)，十分適合現(xiàn)在的城市行車(chē)狀況。精靈還裝配了電子油門(mén)以及OBD系統(tǒng)，并且還已經(jīng)達(dá)到了歐洲IV號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，能夠完全適應(yīng)北京市已經(jīng)開(kāi)始實(shí)行的國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，在全國(guó)市場(chǎng)上進(jìn)行銷售都將不再受到排方法規(guī)的限制。不過(guò)這款發(fā)動(dòng)機(jī)是否像宣傳中所說(shuō)，能夠在輸出大功率的同時(shí)還具有低燃油消耗的表現(xiàn)，還要等待進(jìn)一步的檢驗(yàn)。

編輯評(píng)語(yǔ)：長(zhǎng)城希望通過(guò)自己的努力能夠得到大家的認(rèn)可。而從其最近的表現(xiàn)來(lái)看，不論小型車(chē)還是中大型車(chē)，長(zhǎng)城也的確都給了我們耳目一新的感受。但是自主企業(yè)想突破技術(shù)上的瓶頸也不是一件很容易就能完成的任務(wù)，精靈只是開(kāi)始，希望長(zhǎng)城能夠越來(lái)越好。

老將換新顏——長(zhǎng)安鈴木·新羚羊

羚羊在早先時(shí)候曾風(fēng)靡中國(guó)中低端市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)羚羊的價(jià)格還在7萬(wàn)左右，但卻是當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上非常受歡迎的家轎之選。而進(jìn)過(guò)一段時(shí)間后，車(chē)輛設(shè)計(jì)明顯跟不上市場(chǎng)的需求，銷量一度下滑至低點(diǎn)。不過(guò)長(zhǎng)安還是對(duì)羚羊充滿信心，這次聯(lián)合鈴木重新該款羚羊，就是希望能夠通過(guò)羚羊的換代，將低端小型車(chē)市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)奪回。

新羚羊一改老款羚羊的呆板，在前部設(shè)計(jì)上突出簡(jiǎn)潔明快的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將羚羊小巧可愛(ài)的一面體現(xiàn)出來(lái)。而在尾部，后部燈組則被重新設(shè)計(jì)，原先羚羊的兩個(gè)大眼睛的尾燈被去掉，突出車(chē)尾部的穩(wěn)重感，整體外部造型的確有非常大的進(jìn)步。至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，依舊是過(guò)去那個(gè)年代的樣式，沒(méi)有半點(diǎn)新意可言，而且在做工的材料的選用上也沒(méi)有讓人感覺(jué)有很大的進(jìn)步，如果不是有著5萬(wàn)作為前提，很多消費(fèi)者在看過(guò)內(nèi)飾之后恐怕會(huì)很失望。

新羚羊采用鈴木的1.3升四缸16氣閥、直列水冷四沖程、多點(diǎn)順序電子燃油噴射的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力85匹，廠方公布的最高車(chē)速能達(dá)到170KM/H。這個(gè)數(shù)據(jù)到目前還沒(méi)有正式測(cè)得，不過(guò)保守估計(jì)還是有戲的。新羚羊的這款發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國(guó)內(nèi)該級(jí)別車(chē)型中搭載的首款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，廠商標(biāo)定百公里油耗為5升，性能指標(biāo)非常的出色。而且廠商宣稱這款發(fā)動(dòng)機(jī)還保持著過(guò)去羚羊發(fā)動(dòng)機(jī)所具有的皮實(shí)耐用，保養(yǎng)成本低廉等特點(diǎn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：這款新羚羊在外形上給了我們驚喜，但是內(nèi)飾卻讓人失望，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常的搶眼，而且廠家宣傳上也非常的用心，但是5萬(wàn)家轎市場(chǎng)比得更多的是車(chē)輛的綜合實(shí)力，也就是所謂的性價(jià)比。在新羚羊上市之初曾受到熱捧，但是之后便恢復(fù)常態(tài)甚至一度步入低谷。而消費(fèi)者普遍的反應(yīng)就是車(chē)輛的配置不高，性價(jià)比不明顯。所以，羚羊希望能夠博得消費(fèi)者的歡心，做到比說(shuō)到更重要。

5萬(wàn)新選擇——昌河鈴木·浪迪

5萬(wàn)塊在原來(lái)的認(rèn)識(shí)中間，也許只能挑選那些非常短小，而且空間有限的兩廂微型小車(chē)�？墒乾F(xiàn)在的昌河似乎不這么認(rèn)為，只要價(jià)錢(qián)合理，只要能夠幫你解決問(wèn)題，提供一輛小面又何妨呢？于是鈴木的支持之下，昌河向市場(chǎng)上推出了全新的微面——浪迪，一款設(shè)計(jì)新潮，定位獨(dú)特，并且功能強(qiáng)大的SmartMPV。

從外形上來(lái)看浪迪，你覺(jué)得它像什么，一條長(zhǎng)長(zhǎng)的壓縮餅干？浪迪采用了高車(chē)頂設(shè)計(jì)，還有和微面一般寬度的輪距，特別是那濃重的日系車(chē)型線條，整體造型顯得修長(zhǎng)而瘦小。雖然我們知道類似浪迪這樣“榻榻米”風(fēng)格造型的車(chē)輛在日本街頭隨處可見(jiàn)，但是在中國(guó)大地上，沒(méi)有背景文化的支持，這樣的設(shè)計(jì)能否吸引消費(fèi)者還是一個(gè)未知數(shù)。不過(guò)相比外形帶來(lái)的問(wèn)題，內(nèi)飾上的創(chuàng)新卻讓人印象深刻。如果不是親眼所見(jiàn)，你很難相信這款5萬(wàn)的微面能夠裝下8個(gè)人，而且通過(guò)座椅的變換，還能騰出非常大的載貨空間，而這也再一次證明了鈴木“小車(chē)之王”的美譽(yù)并非浪得虛名。

浪迪使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是我們熟知的K14B發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然這臺(tái)1.4 L發(fā)動(dòng)機(jī)早在2005年就搭載在昌河鈴木生產(chǎn)的北斗星上，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性還是不錯(cuò)的，能夠干的來(lái)臟活和累活。不過(guò)更吸引我們是浪迪使用的4驅(qū)系統(tǒng)，在1.4L車(chē)型上這還是頭一回見(jiàn)到4驅(qū)設(shè)計(jì)，而這套系統(tǒng)并非是傻傻的標(biāo)準(zhǔn)四驅(qū)設(shè)計(jì)，在平實(shí)運(yùn)行是動(dòng)力偏重后輪，只是當(dāng)出現(xiàn)打滑情況時(shí)，才會(huì)重新分配驅(qū)動(dòng)力，這一點(diǎn)能在5萬(wàn)左右的車(chē)型上出現(xiàn)的確非常的難得。不過(guò)，浪迪還是有一些瑕疵的，比如車(chē)輛重心過(guò)高，操控指向性也不精確，同時(shí)隔音效果和過(guò)去的面包幾乎沒(méi)有區(qū)別等。如果你能夠容忍這幾點(diǎn)，那么還是能夠體會(huì)到這臺(tái)日系小車(chē)的魅力的。

編輯點(diǎn)評(píng)：浪迪算是MPV里的小個(gè)子，微型車(chē)中間的巨人。獨(dú)特的定位讓浪迪能夠直面很多有著特殊要求的車(chē)主。但是從目前市場(chǎng)上反應(yīng)來(lái)看，浪迪需要得到更多的認(rèn)可才行，而這不已再是價(jià)格所能夠左右的，提升內(nèi)在品質(zhì)和品牌效應(yīng)才是關(guān)鍵。

5萬(wàn)的另類看法——眾泰2008

眾泰也許大家還不是很熟悉，這是一個(gè)來(lái)自浙江的民營(yíng)企業(yè)，是一家以汽車(chē)整車(chē)、汽車(chē)模具等零部件產(chǎn)品的研發(fā)和銷售的集團(tuán)公司。眾泰2008是在眾泰集團(tuán)整體購(gòu)買(mǎi)了豐田在臺(tái)灣的特銳生產(chǎn)線和原裝模具后，自主二次開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，由于車(chē)型定位獨(dú)特，而且價(jià)格合理，所以在推出不久就受到很多消費(fèi)者的喜愛(ài)，而在整個(gè)5萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，只有眾泰2008一款miniSUV車(chē)型，優(yōu)勢(shì)可謂相當(dāng)明顯。

從外形上來(lái)說(shuō)，眾泰2008的造型和之前國(guó)產(chǎn)的特銳幾乎是一模一樣。但是眾泰公司經(jīng)過(guò)二次開(kāi)發(fā)之后，在外在工藝制造上有了大幅的提高，這主要是仰仗眾泰集團(tuán)多年來(lái)一直在為國(guó)內(nèi)外多家企業(yè)提供汽車(chē)配件和模具的基礎(chǔ)。另外，雖然在車(chē)體輪廓上眾泰2008和原型車(chē)特銳有著相似之處，但是在車(chē)輛的一些細(xì)部構(gòu)造上兩款車(chē)還是有著一定的差異性，畢竟特銳還是屬于“老”車(chē)的范疇了。至于車(chē)輛內(nèi)飾，眾泰公司并沒(méi)有增配新的組件，只是注重了車(chē)輛的制造工藝，看似簡(jiǎn)單的一句“用起來(lái)順手”，便是其最大的目標(biāo)。

眾泰2008系列里售價(jià)能在5萬(wàn)元左右的車(chē)型是搭載了1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)版本的標(biāo)準(zhǔn)版。這個(gè)版本使用的是三菱4G13發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力85匹。動(dòng)力輸出平順，具有低轉(zhuǎn)高扭特性，能夠適應(yīng)城市中頻繁起步的道路狀況。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力輸出偏弱也是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。該車(chē)采用了5速手動(dòng)變速器，檔位清晰行程適中，是一款容易上手的使用小車(chē)。但是容易駕馭不代表適合運(yùn)動(dòng)，車(chē)身設(shè)計(jì)較高，轉(zhuǎn)向過(guò)程中容易出現(xiàn)不穩(wěn)定多少還是有些令人失望。

編輯點(diǎn)評(píng)：眾泰2008重在制造工藝，提升了車(chē)輛的工藝水平，讓人信賴。但是從舒適性角度考慮，車(chē)內(nèi)配置還是有明顯的短板。另外，為了控制成本，前碟后鼓以及選裝安全氣囊設(shè)計(jì)恐怕難以符合部分人的購(gòu)車(chē)需求。5萬(wàn)塊錢(qián)對(duì)于新車(chē)而言不算多，但是從實(shí)際角度出發(fā)，選擇這些車(chē)型的消費(fèi)者很多都會(huì)注重配置標(biāo)準(zhǔn)，眾泰如果希望在將來(lái)能贏得更多消費(fèi)者的關(guān)注，車(chē)輛本身的性價(jià)比決不能忽視！

誰(shuí)是真身？——SPARK樂(lè)馳

樂(lè)馳當(dāng)年進(jìn)軍中國(guó)時(shí)，市場(chǎng)還未正式打開(kāi)，結(jié)果就碰上了奇瑞QQ的攪局，而最終的一個(gè)官司讓樂(lè)馳徹底輸?shù)袅宋⑿蛙?chē)市場(chǎng)。其實(shí)從當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)情況來(lái)看，樂(lè)馳在售價(jià)的定位上都要比QQ高一個(gè)級(jí)別，可以說(shuō)屬于那種細(xì)分車(chē)型，二者之間的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)并不明顯。但是很可惜的是樂(lè)馳沒(méi)有掌握好市場(chǎng)的風(fēng)向，在營(yíng)銷和推廣上輸?shù)袅苏�盤(pán)布局。

現(xiàn)在的樂(lè)馳和過(guò)去不一樣了，重新定位之后，在略微調(diào)整了價(jià)格以及車(chē)型布局之后，重新開(kāi)始征戰(zhàn)車(chē)市。雖然現(xiàn)在QQ勢(shì)頭依舊強(qiáng)勁，但是樂(lè)馳的機(jī)會(huì)并不渺茫。從外形設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，樂(lè)馳帶有典型的歐洲氣息，和QQ的可愛(ài)不同，樂(lè)馳更多展現(xiàn)是都市精致氣息，而實(shí)際在車(chē)輛的做工和鈑金接縫上樂(lè)馳都表現(xiàn)出了“精致”的含義。或許大家都知道樂(lè)馳的前身是Matiz，也知道它來(lái)自韓國(guó)一個(gè)并且并不算是非常有名的汽車(chē)企業(yè)——大宇，但是通過(guò)這款小車(chē)，折射出國(guó)外車(chē)型的質(zhì)量控制優(yōu)勢(shì)是國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)需要學(xué)習(xí)的。

樂(lè)馳使用的發(fā)動(dòng)機(jī)共有兩種配置，0.8L和1.0L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。如果從價(jià)格考慮出發(fā)，0.8L手動(dòng)車(chē)型均在5萬(wàn)元之下。但是這款0.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)是在不敢恭維。所以如果條件允許的話，我們建議你還是購(gòu)買(mǎi)1.0L版的為妙。雖然這0.2L所帶來(lái)“推倍感”并沒(méi)不是非常的強(qiáng)烈，但起碼在城市中起步和加速時(shí)不至于會(huì)被他人歧視。而且1.0L使用的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順性要比三缸的0.8L要好上很多，這對(duì)于一款小型車(chē)而言至關(guān)重要。不過(guò)除了發(fā)動(dòng)機(jī)，其他的方面你還是不要對(duì)樂(lè)馳抱有太多希望，5萬(wàn)塊的車(chē)，還是合資產(chǎn)品，至少比NANO那樣什么都不標(biāo)配的強(qiáng)上很多了。

編輯點(diǎn)評(píng)：樂(lè)馳的價(jià)格為什么不低于QQ？這是很多消費(fèi)者的疑問(wèn)。如果從現(xiàn)在的車(chē)型布局上看，如果樂(lè)馳低于QQ或許會(huì)買(mǎi)的非常火爆。但是大家不要忘記了樂(lè)馳身上的“雪佛蘭”，這是決定價(jià)格關(guān)鍵因素。其實(shí)現(xiàn)在的樂(lè)馳面對(duì)QQ恐怕真的是沒(méi)有太多的競(jìng)爭(zhēng)力，不論從配置還是從價(jià)格，樂(lè)馳都在QQ之下�，F(xiàn)在雪佛蘭車(chē)系已經(jīng)開(kāi)始整體的換新，這款在歐洲深受好評(píng)的城市小精靈能重新受到中國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài)，就看精明的上海人怎么做好這筆買(mǎi)賣(mài)了！

編后語(yǔ)——

5萬(wàn)元車(chē)市說(shuō)實(shí)話在車(chē)市中間真的只能算是邊緣市場(chǎng)，很多廠商不愿涉足主要就是因?yàn)閱我划a(chǎn)品的利潤(rùn)空間極其微小。但是很多時(shí)候消費(fèi)者愿意購(gòu)買(mǎi)5萬(wàn)左右的車(chē)型除了價(jià)格上的誘惑之外，更多是微型車(chē)的確還是有他的實(shí)用之處，停車(chē)方便，保養(yǎng)便宜，更重要是消耗小�，F(xiàn)在，國(guó)家政策已經(jīng)開(kāi)始向小型車(chē)傾斜，很多城市的小型車(chē)禁令也開(kāi)始解凍，我們有理由相信這樣一個(gè)被認(rèn)為是邊緣市場(chǎng)的市場(chǎng)能夠更加壯大。